Модель корабля проекта 1128 (для моделистов)

[Усов Виктор Юрьевич]

Корпус который более менее отшлифован







Вот так будет все обрезаться


Выявленные дефекты на корпусе, маленькие неровности на фото во вложении, еще надо немного шпаклевать и зачищать, но в принципе уже готов к обрезке.

[Вахтенный у трапа]

Витя, может помощь какая нужно? Говори! Ты же делаешь великое дело!

[Усов Виктор Юрьевич]

      Нуу очень интересно!ты Витя хоть изредко сообщай как продвигается дело...ну ещё мучает вопрос,а кому и куда второй корпус то а?

Вопросов много задаешь Вячеслав 
Вообще по идее хотел три корпуса замутить сразу чтоб с грязными делами закончить зараз, но на один стеклоткани не хватает, привезенной с Красноярска, а здесь не достать, но думаю что нибудь придумаю.

[Усов Виктор Юрьевич]

продолжение

[Осипов Вячеслав Александрович]

      Нуу очень интересно!ты Витя хоть изредко сообщай как продвигается дело...ну ещё мучает вопрос,а кому и куда второй корпус то а?

[Усов Виктор Юрьевич]

Виктор не вытерпел я!а что с моделью 1128? забросил,аль хочешь сделать сюрпризззззз

Почему забросил. Потихоньку дело двигается. На данный момент выклеил два корпуса уже с хвостовой частью. Занимаюсь обточкой, приведением к божескому виду.










Один корпус уже почти довел до ума, второй пока в таком состоянии, есть небольшие каверны которые приходится заливать смолой ждать сутки пока застынет и по новой шкурить

[Осипов Вячеслав Александрович]

Виктор не вытерпел я!а что с моделью 1128? забросил,аль хочешь сделать сюрпризззззз

[Усов Виктор Юрьевич]

Фотография ледяного зуба проекта 1128

[Усов Виктор Юрьевич]

Приятная новость, в Красноярске возможно начнется строительство модели Сибири в массштабе 1:75.

Хочу поделиться так же ссылкой по модели Тагил.
Создатель алтайского «Тагила» представит наш край на мировом первенстве по судомодельному спорту?
Источник: http://www.katun24.ru/news/171086/?sphrase_id=96092
http://www.katun24.ru/news/171086/?sphrase_id=96092
<a href="http://www.katun24.ru/news/171086/?sphrase_id=96092" target="_blank" class="new_win">http://www.katun24.ru/news/171086/?sphrase_id=96092</a>

[Усов Виктор Юрьевич]

Пренеприятнейшая новость, сам уже с неделю в трансе. При выклеивании корпуса из полиэфирной смолы, все вроде шло гладко, наложил 1 слой, сутки просушил, наложил второй слой, еще сутки просушил, потом обточил неровности и наложил 3 слой, еще раз обточил наждачкой, все вроде бы пошло гладко. Стал снимать и не смог, потому что сильно сцепилось с разделяющим слоем. Вообщем снять смог только кусками, еле отодрал, все коту под хвост (две недели потерял). Надо что-то делать с разделяющим слоем (намазал мылом). Думаю может циатимом намазать. Будем считать 2 блин комом. Извлечённые уроки: 1 хвостовик вклеился хорошо адгезия с полиэфирной смолой хорошая, 2-надо что-то делать с разделяющим слоем.

[Вахтенный у трапа]

ты мне обещал найти рисунок силуэтов кораблей.

А я подумал, что ты календарь сделал и теперь уже не нужно.

[Осипов Вячеслав Александрович]

Витя, читаю твоё описание процесса с огромным удовольствием, может и самому заняться?

Давай Михалыч, главное захотеть и не отступать. Кстати ты мне обещал найти рисунок силуэтов кораблей.

Молодец Витёк!Продолжай,очень интересно,хотя много нас,которые ни ,,бе,, ни ,,ме,, в моделирование..,но следим.На ,,ходовые,,обьязательно все будем.. Ну,а пустишь в массовое производство,мы тебя богатеньким буратино сделаем,это точно!

[Усов Виктор Юрьевич]

 

Витя, читаю твоё описание процесса с огромным удовольствием, может и самому заняться?

Давай Михалыч, главное захотеть и не отступать. Кстати ты мне обещал найти рисунок силуэтов кораблей.

[Вахтенный у трапа]

Витя, читаю твоё описание процесса с огромным удовольствием, может и самому заняться?

[Усов Виктор Юрьевич]

Обработал и вот теперь можно прикреплять к болвану и выклеивать корпус, чем собираюсь заняться на праздничные дни, а их у нас в этом году целых три. Правда не знаю как поведет себя эта пластмасса с полиэфирной смолой, приклеится к ней или нет.

[Усов Виктор Юрьевич]

После того как силиконовая форма застыла (сутки), скальпелем сделал надрез и вытащил из силикона модель. Использовавшиеся ранее вал и вал пера руля поместил обратно в форму. И залил жидкой пластмассой. Через сутки вытащил немного обезображенную готовую деталь, пришлось еще немного обработать. На фотографии слева готовая деталь, справа восковая модель после изъятия из формы (немного подломалась). Пластмасса обрабатывается очень плохо еле довел до ума, в дальнейшем надо будет сделать новую силиконовую форму, чтоб деталь выливалась без изъянов. Жаль что выписать силикон не могу, почта России не принимает к отправке химикаты. В отпуске поставлю на корабль.

[Усов Виктор Юрьевич]

Из миллиметрового стеклотекстолита и пластилина сделал вот такую форму, внутрь которой и поместил модель хвостовика. В модель хвостовика вставил вал и ось рулевого пера(прототипы), чтоб отверстия никуда не делись. Форму внутри и саму модель обмазал разделительным восковым составом. Потом в эту форму вылил приготовленный жидкий силикон "Лепта Си", правда немного испортил, решил дегазировать(откачать воздух, как советовали производители), поэтому силикон начал очень быстро застывать, и немного не совсем хорошо залил форму, остались воздушные пузыри возле модели (в дальнейшем при литье силикона думаю стоит отказаться от дегазации, а может просто большой объем развел, поэтому так быстро начал схватываться). Так как силикона больше в наличии не осталось ушло 600 грамм, решил лить в немного неправильную форму и в дальнейшем обработать лишние наплывы.

[Усов Виктор Юрьевич]

Примерка на матрице

[Усов Виктор Юрьевич]

Вылил из воска кусок треугольной формы чтоб заполнить все это удаление. Из этого куска вырезал модель. Сделал в нем отверстия для вала (оно послужит для крепления к болванке корпуса, при изготовлении модели и в дальнейшем при выклейке корпуса) и пера руля.

[Усов Виктор Юрьевич]

Пришла пора вплотную заняться корпусом корабля.
Долго думал как сделать килевую часть корпуса, как мы видим корпус снизу килевая часть не доработан.

Поэтому эту скорлупу отложу пока в сторону и начну выклейку по новой технологии.
Мысль как сделать пришла не так давно, но сначала не было материалов, потом поездки. Решил попробовать сделать так. На матрице корпуса удалил вот такой кусок.

[Вахтенный у трапа]

В архиве у Виктора большой размер, а это -поменьше.

[Усов Виктор Юрьевич]

Собрал в кучу главные надстройки и вертолетный комплекс, для лучшего понимания расположения.

[вложение удалено скриптом контроля размера]

[Усов Виктор Юрьевич]

Фотография с ремонта, вот так выглядела пятка ахтерштевня.

[Усов Виктор Юрьевич]

    Так что же получается,ФРС на "Сибири" все-таки была? Почему убрали?

Получается, что была и осталась, только вот сюда похоже переместили фоторегистраторы, показал красной стрелочкой, интересно один люк был или два, а на других кораблях были такие откидные люка и не действовала ли кама на оператора? В дальнейшем когда Камы заменили, сделали какую-то площадку за волнорезом, возможно на ней что-то ставили.

[Усов Виктор Юрьевич]

По поводу антенн ничего сказать не могу, не знаю, а вертолеты во время переходов закатывали в имевшиеся ангары; соответственно убирались посадочные сетки.

Вот блин забыл про ангары то, в наши времена то если вертолет на корабле, значит на палубе, или опущены леера.

[Зеленов Борис Андреевич]

Понял для чего нужна была откидная площадка, для обслуживания антенн Кама. Вот эти два снимка как снимки двух близнецов братьев, похоже сняты в одно время, корабли шли в кильватер, а самолет с которого делались снимки шел параллельным курсом, наверно все-таки снимок перехода на Камчатку - Камовских антенн нет, а площадки есть, причем на Сибири выглядит уже как стационарный, наварены ограждения. Не понятно почему нет вертолетов, хотя должны были быть, сеток для вертолетов тоже не просматривается, или в то время их ещё не использовали.

По поводу антенн ничего сказать не могу, не знаю, а вертолеты во время переходов закатывали в имевшиеся ангары; соответственно убирались посадочные сетки.

[Усов Виктор Юрьевич]

ФРС с Сибири убрали, неизвестно почему, может система стабилизации отказала и решили, что проще от оной избавиться.

[Клестер Александр Павлович]

Понял для чего нужна была откидная площадка, для обслуживания антенн Кама. Вот эти два снимка как снимки двух близнецов братьев, похоже сняты в одно время, корабли шли в кильватер, а самолет с которого делались снимки шел параллельным курсом, наверно все-таки снимок перехода на Камчатку - Камовских антенн нет, а площадки есть, причем на Сибири выглядит уже как стационарный, наварены ограждения. Не понятно почему нет вертолетов, хотя должны были быть, сеток для вертолетов тоже не просматривается, или в то время их ещё не использовали.

    Так что же получается,ФРС на "Сибири" все-таки была? Почему убрали?

[Усов Виктор Юрьевич]

Понял для чего нужна была откидная площадка, для обслуживания антенн Кама. Вот эти два снимка как снимки двух близнецов братьев, похоже сняты в одно время, корабли шли в кильватер, а самолет с которого делались снимки шел параллельным курсом, наверно все-таки снимок перехода на Камчатку - Камовских антенн нет, а площадки есть, причем на Сибири выглядит уже как стационарный, наварены ограждения. Не понятно почему нет вертолетов, хотя должны были быть, сеток для вертолетов тоже не просматривается, или в то время их ещё не использовали.

[Жуков Виктор Петрович]

На Чажме они так и назывались барбеты-ФРС,МА9МК,ПРКМ

На Спасске помню , только барбет ФРС , у Камы не помню, что-бы что-то называли барбетом , у ПРК-Ма у нас не было ни барбета, ни стабилизации .

[Вахтенный у трапа]

На Чажме они так и назывались барбеты-ФРС,МА9МК,ПРКМ

У нас тоже

[Усов Виктор Юрьевич]

И еще может кому пригодится, кто решит заняться постройкой модели 1128 (собрал барбеты в кучу).

[Иванов Александр Сергеевич]

На Чажме они так и назывались барбеты-ФРС,МА9МК,ПРКМ

[Усов Виктор Юрьевич]

Еще возникли вопросы к знатокам, в чьём заведовании находились эти барбеты:
1. Для чего служила откидная площадка?
2. И для чего служили непонятные штуки, которые выделил красным.

[Усов Виктор Юрьевич]

При изготовлении чертежей обнаружил надписи барбет, порылся в википедии:
Барбет — на корабле неподвижная открытая платформа для размещения вращающейся орудийной установки, как правило, с броневым прикрытием.
Перед появлением полностью закрытых бронированных орудийных башен, барбет был неподвижным бронированным прикрытием, защищающим орудие. Барбет мог принимать форму кольца брони вокруг орудия (которое также могло быть оборудовано щитом), поверх которого оно стреляло.

Там же обнаружил еще: Барбет (англ. Barbet) или французская водяная собака (англ. French Water Dog) — это редкая порода собак среднего размера, которых в Европе использовали для работы моряки и фермеры, а также с ними охотились на водоплавающих птиц. Барбеты не боятся заходить в воду, прекрасно плавают, выносливы и обладают хорошими поисковыми качествами. Название барбет предположительно происходит от французского слова «barbe», что в переводе означает борода.


Следовательно эти башни надо называть барбеты

[Серков Анатолий Васильевич]

Василич, поправлю малость.
Не с баграми, а с крючьями.
Крючковые стоят или парами: нос, корма, или только носовой. Матросы не стоят по бортам.
А катер хорош!

     Конешно, конешно!
Писал на скорую руку и не мог вспомнить слово крючья. И уж конечно нос- корма. Всем советую не пороть горячку, хотя, сам грешу.
Но эта не та горячка, в написании, от которой страдает друг или коллектив а поправка только на пользу!
      Спасибо, Михалыч!

[Руденко Сергей Николаевич]

Виктор Юрьевич, как у тебя время хватает, а работа, а семья ,ты молодец братишка...

[Вахтенный у трапа]

Василич, поправлю малость.
Не с баграми, а с крючьями.
Крючковые стоят или парами: нос, корма, или только носовой. Матросы не стоят по бортам.
А катер хорош!

[Серков Анатолий Васильевич]

Модель командирского катера "Стриж"

    Командирский катер на Варяге. Лучше не бувает!
 Есть места для матросов по бортам катера, которые стоят по стойке смирно, со швартовыми баграми, когда командир находится на катере!

[Жуков Виктор Петрович]

Юрьич кстати,ты тут указал одну важную деталь по которой можно отличить "Сахалин" от "Спасска".

Палыч, а по-подробнее !...

[Казанов Владимир Леонидович]

Талант не пропьешь. Юрьич, браво.

[Клестер Александр Павлович]

Проба сделать кнехт.

     Витя  ,класс! Юрьич кстати,ты тут указал одну важную деталь по которой можно отличить "Сахалин" от "Спасска". Взяв эту деталь за исходное,можно запросто определить,кто изображен на снимке  выложенный А.М.  в  ветке   Фото  Сибири.

[Усов Виктор Юрьевич]

Проба сделать кнехт.

[Усов Виктор Юрьевич]

Пока вот такие результаты. Все вместе.

[Усов Виктор Юрьевич]

Корпуса вертолетов Ка-25 и Ка-15

[Усов Виктор Юрьевич]

Начало модели корпуса вертолета Ка-15

[Усов Виктор Юрьевич]

Модель корпуса вертолета Ка-25

[Усов Виктор Юрьевич]

Модель командирского катера "Стриж"

[Усов Виктор Юрьевич]

модель корпуса 6-ти весельного яла

[Усов Виктор Юрьевич]

Валерий Шишкин на ОК выложил фотографии модели "Тагил" великолепное исполнение. Предложил, услуги по надписям. Я говорю это конечно неплохо, только говорю не то что какие надписи были и где, расположение броняг сильно никто не знает. А он говорит без надписей модель мертвая. Так что давайте ребята поднапрягемся и вспомним где какие входы выходы были, лючки, грибки. Можно приблизительно рисовать на бумаге, фотографировать и выкладывать, возможно что-то и восстановим. Кстати это касается ребят всех кораблей - Сибирь, Сучан-Спасск, Сахалин в не зависимости с баком или полубаком, единственное пишите полубак или нет. Собираюсь делать и с баком и полубаком.