Автор Тема: Владивосток бунтует!  (Прочитано 26731 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Мичман Громов О.С.

  • ЧЕСТЬ ИМЕЮ!
  • Третий галс
  • ***
  • Сообщений: 17
  • СИБИРЬ
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #73 : 06 февраля 2009, 08:27:26 »
А вот её авто http://s40.radikal.ru/i090/0902/3c/223477b798a4.jpg
А это как проходил митинг в Москве http://www.sobkorr.ru/news/49841945D91A9.html


Войска от внутренних болезней
 Внутренние войска МВД России не будут сокращаться - точнее, сокращение приостановлено. "Руководство страны приняло решение поддержать численность внутренних войск на прежнем уровне", - сообщили информагентства со ссылкой на главкома ВВ генерала армии Николая Рогожкина. Но фраза, слышанная автором этих строк на пресс-конференции главкома, прозвучала несколько иначе: принято решение поддержать численность внутренних войск в том объеме, который необходим.

А какой необходим? Главком лишь деликатно заметил, что все зависит от объема задач, которые будут выполняться внутренними войсками. Заметили разницу? Формулировка про численность, зависящую от объема задач, весьма гибка: ведь можно и нарастить, если "объем задач" вдруг переменится.

Точная численность внутренних войск на сегодняшний день официально не сообщается - говорят о "более 170 тысяч человек". Вот только насколько "более", неясно. (В марте 2006 года, сообщая о планах сокращения ВВ до 140 тысяч к 2011 году, генерал Рогожкин сказал, что "на сегодняшний день численность внутренних войск составляет около 200 тысяч человек". А в марте 2008 года, уже после "сокращений", группировка внутренних войск МВД по-прежнему составляла "около 200 тысяч" военнослужащих.)

Зато главком признал, что продолжается ускоренное насыщение внутренних войск мощным и современным вооружением. Еще пару лет назад декларировали, что тяжелое вооружение - танки, артиллерия, иная военная и специальная техника - считается избыточным, будет изыматься и передаваться Министерству обороны. От устаревшей бронетехники, возможно, частично избавились, однако огневая мощь внутренних войск с тех пор выросла весьма значительно. Идет ускоренное насыщение их новыми видами вооружения, в том числе и бронетехники, аналоговые средства связи заменяются на цифровые и т.п. По мобильности и техническому оснащению формирования внутренних войск подчас заметно превосходят армейские. Уже около 80 процентов техники и вооружения ВВ относится к новым образцам - армии такой рывок и не снился!

Не произошло и анонсированного было ранее отказа от артиллерии. Более того, отдел боевого применения артиллерии и средств ПВО в прошлом году преобразован в штаб артиллерии. И огневые возможности штатной артиллерии (дивизионная, бригадная, полковая, и батальонная), если верить официальному сайту ВВ МВД, с 1999 года увеличились более чем в 14 раз. Сохранилась и собственная авиация, а также морские части - вооруженные тяжелыми пулеметами катера, которые должны действовать в прибрежной зоне и на внутренних водных путях. Мало того - в частях ВВ уже не менее 500 боевых пловцов-диверсантов. А в перспективе планируется создать во внутренних войсках "транспортные морские подразделения, оснастить их необходимой техникой для выполнения задач по переброске личного состава и воинских грузов на большие расстояния". Фактически речь идет о создании морской пехоты, морских десантных сил внутренних войск.

Внутренние войска ускоренно наращивают свою мощь на фоне деклараций о сокращении вооруженных сил и переводе их на бригадный формат, пригодный скорее для операций внутри страны. При этом о каком-либо глубоком структурном реформировании внутренних войск, да и вообще системы МВД, нет и речи. Трудно найти принципиальные отличия созданных семи региональных командований ВВ от прежних семи же округов. А перевод на бригадно-батальонную основу сопровождается утечками сведений о планируемом возврате к прежней дивизионно-полковой системе. Во всяком случае, полного отказа от дивизий так и не произошло. И пока нам доказывают, что сеть учебных заведений Вооруженных сил позарез нужно сократить (с нынешних 65 до 10), о реформе системы подготовки кадров МВД никто и не заикается. На вузы МВД (а их 90, в том числе пять для внутренних войск) никто не покушается даже виртуально.

Между тем параллельно с наращиванием возможностей внутренних войск идет качественное ослабление огневой мощи милицейских структур. Предлог благовидный: из милиции изымают автоматы Калашникова (а также пулеметы и гранатометы), переводя ее на "более эффективные" пистолеты-пулеметы, пули которых обладают "меньшей рикошетирующей способностью", что "удобно для городских условий". Может, оно, конечно, и удобно, только по боевым возможностям все эти "Витязи", "Кедры", "Клины" и прочие "Кипарисы" сильно уступают АКМ. К тому же после этого "перевооружения" милицейские формирования фактически будут лишены возможности оперировать за пределами городской черты. Подготовку же сотрудников региональных структур МВД при этом улучшать никто не собирается - в противовес резкому улучшению боевой подготовки внутренних войск.

Видимо, дело в том, что внутренние войска напрямую подчинены президенту, тогда как местные органы МВД находятся под крылом региональных властей, чьи силовые возможности в центре медленно, но неуклонно пытаются ослабить. Похоже, Кремль понимает: управляемость регионами из центра падает, сепаратистские настроения в ряде из них вовсе не задавлены, да еще этот кризис, центробежные тенденции обостряющий и ускоряющий.

Весной социально-экономическая обстановка может обостриться так, что дело дойдет до народных волнений и региональным властям волей-неволей придется валить ответственность на Москву. Потому без особой огласки и принимаются превентивные меры. Внутренним войскам пришла пора вновь готовиться к тому, для чего они, собственно, и созданы, - к войнам внутренним.

17.12.2008 13:39


Владимир Воронов
http://grani.ru/Politics/Russia/p.145490.html

Оффлайн Мичман Громов О.С.

  • ЧЕСТЬ ИМЕЮ!
  • Третий галс
  • ***
  • Сообщений: 17
  • СИБИРЬ
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #72 : 05 февраля 2009, 17:46:34 »
А вот вам та же крикливая девочка с митинга ЕР, предлагает Вам Приморцы пересесть на Жигу. Лада отлично заводится на морозе! 112
 http://ruauto.nnm.ru/lada_otlichno_zavoditsya_na_moroze__1

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #71 : 05 февраля 2009, 12:22:31 »
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Горлов Константин Алексеевич

  • Ветеран ПИК. Председатель отделения
  • *
  • Сообщений: 1879
  • первый экипаж
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #70 : 04 февраля 2009, 15:45:07 »
А вот ответ:
http://www.ng.ru/editorial/2009-02-04/2_red.html
А еще форма от Юдашкина и Иванов с ГЛОНАССом и т.д.
А вот главное: http://antinameofrussia.ru/

Оффлайн Мичман Громов О.С.

  • ЧЕСТЬ ИМЕЮ!
  • Третий галс
  • ***
  • Сообщений: 17
  • СИБИРЬ
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #69 : 04 февраля 2009, 08:25:44 »
Стас, спасибо, всё это загрузил на свой местный форум, у нас то же многие возмущаются, что происходит, только инфы очень мало. Боится власть показывать всё без купюр, показывают только митинги ЕР и крикливых девочек на митингах. На митинги ходят как на работу. Здесь, в Москве, (как мне говорили молодые люди), молодёжь уже бизнес завела такой, на каждый приход молодого человека на митинг ЕР, платится от 500 до 1000 рублей, это просто за приход потолкаться, а организаторы получают вообще баснословные бабки, вот и думайте, что происходит в стране и не случайно ВС сокращают, а УВД и Внутренние Войска наращивают и вооружают новейшим вооружением - к чему бы это?
http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=w38lyqbwPkE&eurl=http://lj-toys.com/%3fjournalid=12504910&moduleid=85&preview=&auth_token=sessionless:1233529200:embedcontent&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=vOY8kZN3tJs&eurl=http://rbfans.borda.ru/

http://www.youtube.com/watch?v=yIKSeRfaHww

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #68 : 03 февраля 2009, 12:20:20 »
http://news.vl.ru/vlad/2009/02/03/safonov/
Читайте комменты, что я (?) могу добавить?

tazosmert
18:40, 3 февраля 2009
А Владивосток — это ГДЕ?
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Горовой Андрей Анатольевич

  • Ветеран ПИК. Совет ветеранов
  • *
  • Сообщений: 730
  • "Сахалин"
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #67 : 26 января 2009, 19:44:03 »
Таганрог тоже "Уши крахмалит" ! 119
Нам тоже необходимо знать,хотя бы для "общего развития"!!!!!
После нас на этой планете, кроме перегноя,
должно остаться что-то ещё...

Оффлайн Мичман Громов О.С.

  • ЧЕСТЬ ИМЕЮ!
  • Третий галс
  • ***
  • Сообщений: 17
  • СИБИРЬ
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #66 : 26 января 2009, 08:11:22 »
Стас, честно говоря от тебя хотелось бы иметь первую информацию, что происходит во Владике. Я на местном форуме то же веду тему Владика и хотелось бы получать инфу от тебя, что происходит, а то у нас информация очень скудная, утаивают, люди бурно воспринимают когда узнают правду. Заранее благодарю.

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #65 : 24 января 2009, 14:23:02 »
 Стас, сейчас мы делаем только ссылки на печатные органы и без комментариев. 

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #64 : 24 января 2009, 13:32:14 »
Серёжа!
Спасибо, что следишь за ситуацией!
Я уже не рискую выставлять здесь свои посты - слишком много ГОСТЕЙ стало появляться, не хочется подставлять форум.
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #63 : 23 января 2009, 19:50:23 »
                                                Дешевые иномарки кончились
                                      Ангарская газета "Время" » Собеседник »

    12 января вступил в силу смертный приговор российскому рынку подержанных импортных машин. Правительство подняло пошлины на их ввоз так, что бэушный автомобиль фактически сравнялся по цене с новым.
О ситуации на авторынке и его судьбе мы поговорили с ангарчанином Виталием, который шестой год занимается продажей иностранных авто. Его фамилию он попросил нас не называть.
Виталию 42 года. Продажей машин занялся в 2003 году. Будучи предпринимателем, решил пригнать себе автомобиль с левым рулем из-за границы. Теперь это его работа. Из Ангарска Виталий связывается с российскими или зарубежными автодилерами в Америке и покупает леворульные «Тойоты», «БМВ», «Шевроле», «Лексусы». Машины ему отправляют через Владивосток, и уже по железной дороге они попадают в Ангарск.

- Какова ситуация сегодня на «Балке», иркутском авторынке?
- Я был там в прошедшие выходные. Рынок полупустой. Стоит один хлам либо то, что народу не по карману. Нормальные автомобили разобрали, а какая-то часть отстаивается у автопродавцов – многие не видят смысла сегодня продавать машину по старой цене, тогда как скоро точно такие же будут стоить намного дороже.
- Чего ждать автолюбителям? На сколько подорожают подержанные иномарки?
- Думаю, ситуация прояснится, когда придет первая партия машин, прошедших таможню уже по новым пошлинам.
Сильно подорожают автомобили, которые пользовались наибольшим спросом. Это легковые автомобили старше 5 лет стоимостью до 300 тысяч рублей. Таможенные пошлины на них с учетом роста курса евро увеличились минимум на 80 тысяч рублей. Такие машины поднимутся в цене в среднем на 100 тысяч рублей.
«Ленд-Крузеры» возрастом до 5 лет подорожают примерно на 400 тысяч рублей. Так как пошлины на них повысились с 400 до 700 с лишним тысяч рублей.
- Тогда пропадает смысл покупать подержанную машину. Что будут делать автоперегонщики, бизнес которых становится бессмысленным? У вас какие планы?
- Многие мои знакомые, которые возили японские машины из Владивостока, с октября туда уже не ездят. Ищут заработок здесь. Осенью спрос на машины начал резко снижаться. Да, народ толкался на рынке, но покупал мало, искал подешевле.
А вы представляете, сколько человек отправили автомобили из Японии и не успели их растаможить на границе?!
Всё дело в том, что о повышении ввозных пошлин правительство своих граждан не предупредило. Если бы мы узнали об этом хотя бы за 3 месяца, было бы проще. Есть ощущение, что всё было сделано, чтобы народ не успел ничего предпринять.
Постановление вышло в начале декабря. Тогда мы и узнали о нем. А теперь смотрите: с 22 по 28 декабря было Рождество за границей, потом у нас начались новогодние каникулы. Таким образом, на всё про всё осталось 2 недели. Машины уже стояли на границе, готовились пересечь таможню. Заказчики ждали их по старым ценам. Но перегонщики не могут платить разницу из своего кармана.
Я сам оказался в такой ситуации. Мой заказчик отказался от покупки машины. Это «Тойота-Корона» с объемом двигателя 1,8 литра. Пошлина на неё была 105 тысяч рублей, стала 195 тысяч! При этом она еще увеличится, так как растет курс евро. Сегодня автомобиль еще не перешел границу. Отправлять его в Россию смысла нет: придет и станет дороже новой «Тойоты».
Сегодня я не продаю и на рынке. Привезенные до повышения пошлин машины стоят мертвым грузом. Невыгодно продать их по сегодняшним ценам, ведь скоро размер пошлины составит стоимость автомобиля на рынке. Хотя нет никакой гарантии в том, что удастся продать эти автомобили по новым ценам.
- А много перегонщиков в Ангарске?
- Наверное, столько же, сколько было раньше шапочников. Вот так жестко и сразу господа из правительства решили избавиться от нас, так называемых серых дилеров. Всё шло к этому.
Из-за этого сейчас потеряют работу не только перегонщики, и не только во Владивостоке. По всей стране тысячи людей связаны с их бизнесом: продавцы автозапчастей, жестянщики, покрасчики, владельцы ремонтных мастерских, придорожных кафешек, гостиниц и многие другие.
Все они лишатся работы. И это случится во время кризиса, когда ее и так нет.
- Власть объясняет повышение таможенных пошлин на подержанные иномарки необходимостью поддержать отечественный автопром.
- У нас самым натуральным образом решили принудить человека купить отечественную машину, лишив его права выбора. Ведь теперь УАЗ «Патриот» с завода стоит так же, как подержанный иностранный джип. Только последний не нужно ремонтировать каждую неделю. Да, можно купить в салоне и новую иномарку, собранную в России или Китае. Но здесь качество тоже оставляет желать лучшего.
А еще государственные мужи, как всегда, не сработали себе в убыток. Существует так называемый «белый» список официальных автомобильных дилеров, ввозящих в страну новые иномарки. У них такие льготы, что тягаться с ними невозможно. Все остальные автодилеры стали «серыми». При этом «белых» всего около 200 фирм. Легко догадаться, кто это – несколько десятков очень богатых людей. «Серых» же автодилеров, ввозящих подержанные машины, по стране десятки тысяч. Вот таких наше правительство стало величать «кучкой жуликов», а то и барыгами. Тогда как на самом деле для этих людей ввоз автомобильного секонд-хенда стал способом выжить в тяжелые перестроечные времена, а позже практически профессией.
Самое интересное, что у нас в стране нет закона об обязательном лицензировании торговли подержанными автомобилями. Наверное, потому что это не выгодно «белым» дилерам. Если бы все автодилеры стали законными, они бы потеряли свою избранность.
Налицо монополия. Об этом же говорит и нынешнее повышение пошлин – это, на мой взгляд, целенаправленные заградительные меры. После этого не удивляешься тому, что митинги, прокатившиеся по всей стране против повышения пошлин, замалчивались властями.После того, как тысячи владивостокцев пытались захватить аэропорт, людей увозили с митингов в отделы милиции, и это показали лишь по «Рен-ТВ» и 5-му питерскому каналу.
- Каково же по-вашему будущее рынка подержанных авто?
- Рынок-то будет работать. Но скорее всего внутри страны. Люди всё равно будут менять машины.
Будут работать и под заказ по схеме «встретились двое, один ищет необходимую машину (страна большая), другой деньги».
Думаю, те, кто занимался перегоном из Владивостока, работать перестанут. А цены на рынке в целом повысятся, так как существенно уменьшится предложение.

      Юлия ВОЛКОВА,
      фото автора

    г.Владивосток, август 2008 года. Многоэтажные автостоянки во Владивостоке. Весь город жил на подержанных иномарках. На чем будет жить теперь, неизвестно.

    http://gazetavremya.ru/sobesednik/8590-deshevye-inomarki-konchilis.html

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #62 : 23 января 2009, 19:10:30 »
               Владивостокская милиция будет ездить на японских автомобилях

                                                                        Газета «Коммерсантъ»   № 11(4066) от 23.01.2009

     Мэр Владивостока Игорь Пушкарев вчера вручил сотрудникам УВД новую технику. Наряду с партией персональных компьютеров градоначальник передал подразделениям УВД ключи от 20 легковых автомобилей японского производства — Toyota Probox и Nissan Wingroad. "Мы закупили такие автомобили, которые лучше всего подходят для решения задач, поставленных перед работниками патрульно-постовой службы Владивостока. Это автомобили, произведенные фирмами Nissan и Toyota, с правым расположением рулевого управления. По мнению специалистов, именно этот вариант оказался оптимальным с точки зрения соотношения "цена — качество"",— сообщил господин Пушкарев.

                                                                                                                          Алексей Ъ-Чернышев, Владивосток

                 http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1106730

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #61 : 23 января 2009, 18:53:58 »
                                       Депутаты прикроют демонстрантов от ОМОНа
                                   // Во Владивостоке и других городах готовится очередная акция протеста

                                                                                                   Газета «Коммерсантъ»   № 11(4066) от 23.01.2009

        Владивостокский горком КПРФ вчера принял решение, несмотря на запрет властей, провести 31 января антиправительственную демонстрацию на центральной улице города. Коммунисты не исключают, что власти попытаются жестко пресечь манифестацию, как это случилось 21 декабря прошлого года, когда ОМОН во Владивостоке разогнал акцию с требованием отмены заградительных пошлин на импортные автомобили. Поэтому КПРФ планирует прикрыть демонстрантов депутатским иммунитетом: во главе колонны пойдут парламентарии краевого законодательного собрания и думы Владивостока.

     Вчера первый секретарь Владивостокского горкома КПРФ, депутат законодательного собрания Приморья Владимир Беспалов сообщил "Ъ", что запланированная на 31 января демонстрация на центральной улице города Светланской состоится, несмотря на запрет властей. 16 января крайком КПРФ подал в администрации Владивостока и Приморья уведомления о проведении шествия по улице Светланской с последующим митингом на центральной площади города. Среди требований, которые манифестанты намерены выдвинуть: отставка правительства, снижение тарифов ЖКХ, отмена повышения пошлин на ввоз автомобилей, повышение пенсий и зарплат. Достигнута договоренность об участии в акции представителей движения автомобилистов ТИГР ("Товарищество инициативных граждан России"). Однако, как рассказал господин Беспалов, накануне был получен ответ, подписанный вице-губернатором Александром Шемелевым с отказом в проведении акции. Чиновник сослался на то, что безопасность участников демонстрации может быть обеспечена лишь путем временного прекращения автомобильного движения на пути следования колонны, а согласно закону "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ", "публичное мероприятие не является основанием для прекращения или ограничения движения транспорта". В качестве альтернативы вице-губернатор предложил коммунистам провести митинг и шествие на окраине Владивостока — картодроме "Змеинка".

    "Это форменное издевательство",— возмущен Владимир Беспалов. По его словам, краевая администрация ежегодно устраивает по этому же маршруту первомайские демонстрации. Лидер владивостокских коммунистов полагает, что отказ властей согласовать проведение демонстрации и митинга в центре города связан со стремлением сорвать масштабную акцию протеста. "Но мы проведем шествие именно по центральной улице города. Мы выполнили все требование закона "О собраниях, митингах, шествиях, демонстрациях, пикетированиях", в установленный срок уведомили власти, а право на проведение мирных шествий и демонстраций гарантировано статьей 31 Конституции",— сказал господин Беспалов. Крайком КПРФ направил в прокуратуру Приморья обращение с просьбой привлечь "к административной ответственности по ст. 5.38 КоАП РФ вице-губернатора Шемелева за воспрепятствование проведению публичного мероприятия".

    "Мы не исключаем, что власти попытаются жестко пресечь нашу демонстрацию",— признает Владимир Беспалов. Напомним, 21 декабря одна из акций протеста против повышения пошлин на иномарки во Владивостоке была разогнана сотрудниками специально доставленного в Приморье из Подмосковья ОМОНа "Зубр" ("Ъ" рассказывал об этом 22 декабря 2008 года). "Чтобы как-то защитить участников демонстрации от возможных эксцессов, во главе колонны пойдут депутаты краевого законодательного собрания и думы Владивостока",— поделился замыслами первый секретарь горкома КПРФ.

    31 января КПРФ готовится провести всероссийскую акцию протеста "против бездарной политики правящего режима по выводу страны из кризиса". Партия подала заявки на проведение митингов практически во всех административных центрах России, ведет разъяснительную деятельность на заводах, готовит семинар по подготовке коммунистической молодежи, уволенных военнослужащих к возможной встрече с ОМОНом и милицией. В некоторых регионах коммунистов поддержит Федерация автовладельцев России, требующая отменить выросшие пошлины на иномарки. В руководстве КПРФ "Ъ" заявили, что коммунисты сталкиваются с противодействием властей не только во Владивостоке. "Поступают сигналы, в частности из Липецка и Рязани, о том, что власть не дает нашим товарищам провести демонстрацию на центральных площадях и отправляет на окраины,— заявил "Ъ" член ЦК КПРФ по рабочему и профсоюзному движению Владимир Кашин.— Но настрой у нас однозначный: уведомительного характера проведения митингов никто не отменял. В Москве, к слову, нам санкционировали акцию на Триумфальной площади".

    Любопытно, что "Единая Россия" собирается провести 31 января не менее массовые "антикризисные" демонстрации под лозунгами: "Поддержишь автопром — поддержишь Путина!". А радикальная оппозиция из коалиции "Другая Россия" намерена провести в этот же день в Москве "День несогласных" — короткие несанкционированные акции в разных частях города.

                                                                                    Алексей Ъ-Чернышев, Владивосток; Андрей Ъ-Козенко

         http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1106720

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #60 : 15 января 2009, 15:01:59 »
                  Во всем виноват Сорос

     Мэр столицы Приморья одобрил подавление акции протеста подмосковным ОМОНом
    2009-01-15 / Татьяна Двойнова

     http://www.ng.ru/politics/2009-01-15/1_soros.html?mthree=9

Оффлайн Колбасин Виктор Васильевич

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 53
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #59 : 03 января 2009, 18:08:29 »
Ну и зачем ругать наших депутатов? Отличные ведь парни (отличные от других).
У меня есть вполне деловое предложение: установить им надбавку к окладу за отдаленность. Отдаленность от НАРОДА. У них это здорово получается. Парни не совсем правильно нюхают воздух. К большому сожалению, это не их, это наши проблемы. У них - то все будет в шоколаде, ну а мы наедимся...

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #58 : 01 января 2009, 17:36:39 »
Очень точно нашу главную проблему определил еще 100 лет назад командующий Балтийским флотом вице-адмирал Н.О. фон Эссен на совещании у морского министра С.А. Воеводского:
"Ваше высокопревосходительство, ничего путного из ваших проектов не выйдет, пока, вместо настоящих людей, будет такое говно, как все ваши чиновники".
(А.Н.Крылов, Мои воспоминания. Л., "Судостроение", 1984)

Откопал Эрнст Черный
http://www.grani.ru/Politics/Russia/m.146023.html
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Мичман Громов О.С.

  • ЧЕСТЬ ИМЕЮ!
  • Третий галс
  • ***
  • Сообщений: 17
  • СИБИРЬ
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #57 : 30 декабря 2008, 21:25:36 »
альтернативные новости
http://ru.youtube.com/watch?v=De_ZXnhIdzM&feature=channel

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #56 : 29 декабря 2008, 10:11:08 »
Как говорит Дима Палло: извините - погорячился! :)
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #55 : 29 декабря 2008, 10:06:57 »
Власти Владивостока "тормозят" всеми способами очередные акции протеста автомобилистов. Инициативная группа не может даже подать уведомление о проведении митинга 8 января.

ВЛАДИВОСТОК, 29 декабря, PrimaMedia. Инициативная группа граждан Владивостока сегодня, 29 декабря, в 10.30 не смогла подать в администрацию города уведомленик на проведения митинга 8 января 2009 года. Как сообщила РИА PrimaMedia руководитель правозащитной организации АНО "Редакция "Криминальный поиск"" Анастасия Загоруйко, дальше бюро пропусков их не пустили, по внутреннему телефону в административном отделе мэрии пояснили, что пропуск не могут заказать, т.к. руководитель отдела Александр Мадич в отгуле, его помощник на совещании, а остальные не правомочны.

Инициативная группа обратилась в отдел делопроизводства, где пояснили что не работают с гражданами, только с организациями, и рекомендовали обратиться в отдел по работе с жалобами граждан, который между прочим никогда не принимал уведомлений на акции.

Итог - около 2 часов инициативная группа провела возле мэрии, пытаясь дозвониться в административный отдел, в котором уже просто перестали брать трубку. Ранее в адрес мэрии было экспресс-почтой направлено уведомление (имеется квитанция) о проведении акции протеста.

Зато как по волшебству в мэрии появился сотрудник УВД Владивостока, который предложил одному из участников инициативной группы проехать побеседовать в УВД в связи с намерением обратиться с уведомлением.

По неофициальной информации, властям дано указание не допустить проведения акций в январе, особенно в период новогодних праздников.

В течении дня попытка подать уведомление  будет предпринята вторично, в случае если ситуация повторится, группа обратится в прокуратуру Приморского края с заявленим о нарушении конституционных прав граждан и злоупотреблении сотрудниками полномочиями.

Кстати, в минувшее воскресенье, 28 декабря, работники УВД навестили организаторов предыдущих акций протеста против повышения пошлин в Находке. Приглашение "посетить органы" получили и участники владивостокских инициативных групп, которые ранее предпринимали попытку подать уведомление на проведение митинга в мэрию Владивостока.

http://primamedia.ru/news/29.12.2008-88414/p=
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #54 : 29 декабря 2008, 09:36:31 »
Цитировать
Так он, собака, ещё и приморский!!!

Оскорбления руководителей правящей партии на форуме недопустимы!
     
              ..225

Что, Вахтенный, тоже не сдержался?   :)
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #53 : 29 декабря 2008, 09:19:24 »
Грызлов Борис Вячеславович спикер Государственной Думы  Дата рождения 15 декабря 1950 года Место рождения г. Владивосток

Родители
Отец - Вячеслав Грызлов. Во время Великой Отечественной Войны был военным летчиком на Дальнем Востоке, затем работал в системе Минобороны.
Мать – учительница.
Семейное положение
Жена - Ада Викторовна. Закончила тот же институт, что и Борис Грызлов, электротехнический институт связи. Проректор Института ускоренного обучения руководящих работников в Санкт-Петербурге.

Дети - cын Дмитрий, 1979г.р. - студент юридического факультета Академии государственной службы и дочь Евгения, 1980 г.р. - студентка института кино и телевидения.
Образование
Окончил ленинградскую физико-математическую школу с золотой медалью. Затем окончил Ленинградский электротехнический институт имени Бонч-Бруевича. В 1973 году защитил диплом по теме "Наземный передатчик линии связи ИСЗ (искусственный спутник Земли"). Радиоинженер по специальности.

 
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #52 : 29 декабря 2008, 09:09:19 »
 Анатолий, а я думал он питерский.

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #51 : 29 декабря 2008, 09:05:13 »
Цитировать
Коммунисты инициируют вопрос о лишении Грызлова звания "Почетный гражданин Владивостока"
Борис Грызлов, похоже, не оправдал доверие жителей столицы Приморья
Так он, собака, ещё и приморский!!
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #50 : 29 декабря 2008, 08:57:16 »
                        Митинг против повышения пошлин на иномарки пройдет в Краснодаре

                    http://www.rian.ru/society/20081229/158249313.html

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #49 : 29 декабря 2008, 03:12:26 »
Коммунисты инициируют вопрос о лишении Грызлова звания "Почетный гражданин Владивостока"
Борис Грызлов, похоже, не оправдал доверие жителей столицы Приморья
http://primamedia.ru/news/25.12.2008-88201/p=
http://news.vl.ru/vlad/2008/12/24/59435/

И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Горовой Андрей Анатольевич

  • Ветеран ПИК. Совет ветеранов
  • *
  • Сообщений: 730
  • "Сахалин"
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #48 : 28 декабря 2008, 20:13:16 »
Да, сказать особо нечего, если объяснить толково некому.
Интересно, они сами понимали, что открывают ящик "Пандоры". Как всегда лечат следствие,
вместо устранения причины. Дались им эти иномарки, просто свой же народ против себя настраивают!
(Или опять уводят внимание людей от чего-то ещё более хренового?)
После нас на этой планете, кроме перегноя,
должно остаться что-то ещё...

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #47 : 28 декабря 2008, 19:13:40 »
Грызлов просто душечка:
http://rutube.ru/tracks/1339775.html
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
Открытое письмо Виктора Черепкова
« Ответ #46 : 26 декабря 2008, 17:45:51 »
http://primamedia.ru/news/25.12.2008-88157/p=
25 декабря 2008, 12:15     05:15 МСК     От первого лица     РФ     ←   →
 Виктор Черепков выступил с открытым письмом к Президенту и главе Правительства
"Уберите инициативных дураков из своего окружения"
ВЛАДИВОСТОК, 25 декабря, PrimaMedia. Открытое письмо Виктора Черепкова Президенту РФ и главе Правительства РФ:

"Любой школьник знает, сколько бы он не писал нолей, это число ничего не значит. Но если впереди этого множества нолей поставить хотя бы единицу, то все эти ноли приобретают десятикратное и многомиллионное значение, а число становится великим.

В управлении людьми, регионами и государствами действуют подобные математические законы. Кто и какая единица будет стоять во главе своего народа и государства такой и будет Россия. Если это Петр Первый, то и Россия  становится Великой.

Но если эта единица впереди нолей будет со знаком минус, как и всякие минусовые действия вождя любого уровня, то в этом случае даже ничего не значащие ноли, приобретают огромное отрицательное значение, а отрицательные действия вождя несут колоссальную разрушительную силу, которая страшнее атомной бомбы.

Разве не этой силой уничтожен Великий Советский Союз и Братство народов, на фоне возрождения Евросоюза? Разве не этой силой уничтожены и вывезены за рубеж к нашим разрушителям несметные богатства России, уничтожены фабрики и заводы, армия и наука, деградировано искусство и образование, разорено село и опустошена духовность, порождено насилие, преступность, воровство и коррупция.

Поймите, наши враги всё это сделали с помощью действий нашей российской власти почти всех уровней, придав их действиям отрицательный знак. И это оказалось сильнее любого оружия.

Ведь кто то, не только спаивал Президента Ельцина, но и подсовывал ему и остальной власти под видом реформ уничтожающие Россию и её народ бумаги. Даже по теории вероятности, ну хотя бы случайно должна была получиться ну хотя бы какая то, одна реформа. Но мы не видим ни одного реформаторского успеха. Кто ответил за это?

Только один Ельцин и то только своим авторитетом. Какой авторитет и какое имя было у него в начале девяностых! А знаете ли Вы, что думает и говорит о нём народ сегодня?

Эта сила разрушила и его имя и авторитет. Вы хотите и себе и России этого?  Вы что не видите, что Вы идёте этим же путём, говорите устами власти одно и не редко правильно, но на практике наступаете на те, же ельцинские грабли. Кто их бросает под Ваши ноги? Почти все те же, кто был в окружении Ельцина, разрушая Россию, восемь лет подсовывал Путину не эффективные  и часто не менее разрушительные документы.

Сегодня мы наблюдаем этих же людей на всех уровнях власти и при новом Президенте Медведеве. Более того, даже из моего родного Приморья в аппарат Президента и даже в Конституционный суд РФ востребованы далеко не лучшие люди как Сидоров и Князев со специфической репутацией, о которой мог бы проинформировать Вас  любой сотрудник  не только правоохранительных органов. Теперь по ним приморцы будут судить о Вас.

Вы хотите стабильности! А делаете всё, что бы её разрушить. Видимо сам бог в очередной раз спас Россию от разрушительного бунта, когда стадное большинство единороссов в Госдуме проголосовало за антинародный закон о "монетизации льгот",  за смертоносный закон о "здравоохранении" и пагубный закон "жилищный".

Тогда мне, как независимому депутату не дали единороссы слова для выступления. Но я встал и сказал им в лицо: " Я всегда полагал, что не страшен обычный дурак, страшен дурак с инициативой, но  восемь лет работы в Госдуме  меня убедили, что нет ни чего страшнее дурака с законодательной инициативой".

Уберите этих инициативных дураков из своего окружения. Поймите, что в период реформ не место во власти преданной Вам, серой, не способной   посредственности.

Единственная высота, с которой виден человек это его дело. А их дело несёт в большинстве не созидание, а разрушение, в том числе и Вашего авторитета.

Они поставленные на свои высокие чиновничьи посты за огромные взятки и понятия не имеют, что такое УПРАВЛЕНЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.

По этой причине самая богатая по природным ресурсам, чернозёму Россия стала самой отсталой в мире, а народ самый бедный. Поймите, что не нефть и газ наше главное богатство, а ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ИНТЕЛЛЕКТ.

Пётр Великий пополнял интеллектуальный дефицит в России из других стран. Сегодня  интеллект из России массово уходит за рубеж. Он не востребован сегодня не только во власть, но и вообще.  Сегодня властные посты в России покупают себе  воры и вчерашние бандиты, где интеллектом и управленческой инициативой не пахнет.

Скажите своему народу, что за "умники" вам подсунули идею  о повышении и без того обременительных госпошлин на ввоз автомобилей в Россию? Видимо те же  "интеллектуалы" авторы разорительной инициативы по размещению  многомиллиардного стабилизационного фонда в зарубежные банки?

Сам Бог и господин случай подарил Вам Владимир Владимирович во времена Вашего президентства самые огромные цены на нефть. Россия получила колоссальные сверх бюджетные возможности, которые Вы при прежней Вашей должности и сегодняшней должны были эффективно вложить в развитие отечественной экономики, в том числе и развитие нашего первобытного автопрома.

Но деньги эти были размещены в зарубежные банки и не только изъяты  из экономики России, но вложены в чужую экономику. И это в условиях тотального вывоза денег из России олигархами всех уровней.

Кто убедил Вас сделать это? Посчитали ли Вы, какой ущерб Россия понесла  от этого экономического невежества. Тут надо ставить вопрос не о чиновничьей глупости, а о вредительстве и экономической диверсии.

За это время стартовавший со значительно худших экономических условий соседний Китай от уровня велосипедных рикш и импорта наших автотелег поднял свой автопром так высоко, что стал поставлять свои автомобили в Россию.

А что российская власть делала со своим автопромом? Банкротила, как и всю промышленность, побуждала своей не дальновидностью выбрасывать по всей России из цехов оборудование, и размещать там  рынки, где наши учёные от безысходности торгуют бананами и колготками!       Кто ответил перед своим народом за это экономическое опустошение?

Вы лишили народ избирать свою власть. Вы забрали их конституционное право себе, сохранив видимость мошеннической избирательной системы. Ну и кого Вы во власть назначаете, хотя бы на примере Приморья? Тех о ком в учебниках для студентов пишут как о лидерах преступных группировок! Которые стали местными лидерами "Единой России" И по случаю этого великого события  сам министр Шойгу С.К. прилетел вручать им партбилеты. И каков финал этой кадровой политики?

Уже несколько лет целый десант следователей из Генеральной прокуратуры РФ конвейером на потоке отправляет этих уголовников за взятки и злоупотребления на скамью подсудимых.  По этому пути пошёл уже третий поток вице губернаторов, все мэры единороссы Владивостока в финале получили по суду сроки. А ведь с помощью кремлёвских механизмов не позволили приморскому народу избрать во власть умных и честных изобретателей и создателей уникальных высокоэффективных управленческих механизмов, показавших эти возможности на практике, за что и народ их уважает.

Вы привели в Приморье во власть создателей мошеннических и воровских технологий. Кто Вам подсовывал эти кандидатуры? Какими миллионами измеряется интерес этих подсовывытелей из Вашего окружения?

О какой экономической эффективности и управленческой прибыли в этих кадровых уродствах можно говорить.

Здесь не только сплошные управленческие убытки, воровство и коррупция, но и Ваш позор, утрата доверия народа. Неужели Вы этого хотите?

Ну и сколько народ за эти управленческие промахи будет платить?

Разве не обидно и не стыдно нам за нищенское состояние  российского народа. Разве не завидуют приморцы японцам, что живут в таком благосостоянии.  И всё это богатство создано только за счёт управленческой прибыли, на каменистом островке, где ни полезных ископаемых, ни природных ресурсов. А только природные катаклизмы, землетрясения, тайфуны и цунами. Их всемирно признанный, автопром создан не за счёт повышения госпошлин, а за счет управленческой прибыли и экономической эффективности, в том числе и в науке.   

Неужели Вы действительно убеждены в том, что повышением госпошлин можно поднять наш автопром? И это в рыночных условиях! Какая экономическая невежда Вас убедила в этом. Вы уже повышали  много раз ввозные госпошлины на иномарки, не соизмеряя покупательские способности большинства народа. Повышайте их и ещё выше на те, крутые автомобили, что покупают олигархи. Народ это поймёт.  Но зачем повышать так круто пошлины на подержанные автомобили, на которые у народа и при прежних пошлинах не хватало денег.

Разве трудно понять, почему народ после прошлого повышения госпошлин на ввоз иномарок стал отправлять бригады в Японию для разборки подержанных автомобилей на запчасти. Перевозить их по терпимым пошлинам в Россию и собирать из них  в приморских сараях кустарным способом автомобили, которые  повсеместно покупает народ.

Видели бы Вы, какими  израненными руками в примитиве и кустарных условиях от своей безысходности собирают приморцы эти автомобили. У них же дети, их кормить надо. А работы то нет другой. Остановлены почти все ориентированные на оборону заводы, экономически умерло сельское хозяйство, разрушен морской флот, бандиторезирована рыбная отрасль. Кругом экономическая пустыня, созданная на благодатной земле управленческим воровством, вредительством и некомпетентностью.

Видели бы Вы, с каким непониманием смысла, собственным величием, жалостью, а чаще с презрением смотрят японцы на наших русских, что копаются на их автосвалах, добывающим себе возможности выжить. Такими же глазами мы смотрим на наших бомжей, что копаются в мусорных баках. Им, простым  японцам, чья власть создала за счёт управленческой эффективности им такую зарплату и блага, которые позволяют им  по нашим меркам добротные автомобили выбрасывать на свалку, трудно понять как русские, имея такие природные богатства, докатились до такого нищенства.

И Вы у этих людей отбираете последнюю возможность выжить. Не эта ли главная причина вывела приморцев на площади. И вместо диалога власти с народом, Вы бросили на этот замордованный идиотскими реформами народ московский ОМОН. Даже местная милиция не могла в понимании происходящего поднять дубинки на земляков.

Спасибо Вам за такое понимание загнанного властью в нищету народа и зверства ОМОНовцев, что дубинками без разбора избивал журналистов, местных депутатов, заливая кровью свои автобусы. Народ всегда это будет помнить.

Как эта сарайная кустарная, полуподпольная "автоиндустрия" Приморья смогла разорить наши автогиганты, что строила вся страна?

Может, в автогигантах наших делается многое  не так как требует время. Так и устройте им рыночные условия или отберите  у них  всё, что они взяли  у государства за копейки, если не могут эффективно управлять производством и в ногу шагать со временем

Вы хотите посадить народ на наши, автотелеги и с помощью ОМОНа заставить народ покупать их, поощряя таким образов техническую убогость и примитив такого отечественного автопрома, обрекая россиян на пожизненное право покупать только это отечественное автодерьмо. Тогда начните с себя и своего окружения проявлять этот патриотизм. Пусть все полтора миллиона единороссов и пятнадцать миллионов чиновников пересядут с крутых иномарок на "жигули", а министров и автопромовцев пересадите на "оку", сохранив им для всеобщего смеха, мигалки. Может они тогда поумнеют и поймут что такое управленческая эффективность.

Лично я в праворульном Приморье имею только один автомобиль  "волгу" ГАЗ 24, что 23 года назад советская власть мне дала как Заслуженному рационализатору РСФСР и изобретателю. Потому и имею право Вам рекомендовать эту всечиновничью пересадку.

Только депутаты от партии  власти "Единая Россия", получив абсолютное большинство в Госдуме, почему то не позаботились об отечественном автопроме, а позаботились о своём комфорте и о себе. И весь думский автопарк освободили от отечественных  "волг", на которых во все времена ездили депутаты и пересели на крутые иномарки. Как  это всё объяснить народу и политикой власти?

Выступая недавно по телевидению, Вы Владимир Владимирович заявили, что перевозка отечественного автомобиля с европейской части России на Дальний восток обходится покупателю в три тысячи долларов, что накладно  и непосильно для дальневосточников. Поэтому правительство будет обнулять эти тарифы. И эти три тысячи оплачивать из бюджета. А приморцы за транспортные копейки привозят из Японии более добротные автомобили, не изымая ни рубля из госбюджета. Какой экономист Вам эту идею подал? Задайте ему вопрос: в чём тут экономическая эффективность и созданная им управленческая прибыль? Приобретая худший автомобиль, народ теряет через бюджет на управленческой глупости 3 тысячи долларов на каждом автомобиле и потом ещё много, много раз теряет на ремонте не качественных "жигулей", не считая множества неудобств в эксплуатации. Может эти три тысячи долларов  пойдут на развитие нашего отсталого автопрома? Нет. Эти деньги пойдут железной дороге. И как бы усиливая эффективность этой глупости, добавили, что и дорога железная будет загружена.

Чем? Не дающими экономической прибыли перевозками худшего в места, где без перевозок уже есть лучшее. Разве это не образец управленческих убытков.

В этом случае, чтобы повысить в европейской части россиян покупательскую способность и увеличить товарооборот нашего автопрома лучше на эти три тысячи долларов снизить стоимость отечественного автомобиля, давая их прямой дотацией автозаводам.

Но и это будет, хоть и меньшей, но то же глупостью. Эти деньги надо направлять на разработки более конкурентоспособного отечественного автомобиля. Если мы даже в Приморье можем выпускать лучшие в мире вертолёты и в России военные самолёты, то хватить у нас мозгов и на изобретения лучших автомобилей.

Тогда русский народ не будет унизительно копаться на японских автопомойках, исчезнет маразм сарайного приморского автопрома из японских запчастей со свалки, народ будет гордиться и любить не только отечественные автомобили, но и власть, что своим умом создала ему такое благо и удовольствие.

Поэтому решать этот  вопрос нужно не с помощью ОМОНа и повышения госпошлин, а путем изгнания из Вашего окружения и правительства бездарных и вороватых чиновников, что своей неспособностью не только разоряют народ и Россию, но и позорят Вас, когда Вы читаете написанные ими экономические глупости. Ведь телевизор смотрят и экономически умные люди. Разве Вам безразлично, что они будут думать о сказанном и о Вас.         

И кто из Вашего окружения автор мысли, что в сегодняшних условиях, повышать так резко госпошлины  на подержанные иномарки  экономически выгодно для бюджета и России. С чего они сделали этот вывод? Что фактически мы получим.

1. Вся Сибирь и Дальний восток прекратят завозить при такой пошлине японские автомобили. В итоге  таможенники не соберут в бюджет, даже прежних, по терпимым тарифам, сборов.  Казна потеряет доход.

2. Закроются многие предприятия, созданные в этой сфере. Озлобленные безработные люди будут получать из бюджета пособие по безработице. Казна получит дополнительный расход.

3. Нищие безработные не будут покупать квартиры, сведут к минимуму покупки одежды и продуктов питания. В итоге  предприятия этой сферы не дополучат прежней прибыли, частично разорятся, а уцелевшие уменьшат свои налоговые отчисления. А это минус из казны и семейного бюджета.

4. Приморцы с завоза автомобилей массово перейдут на завоз запасных частей, что они сделали при прошлом повышении госпошлин.

5. Срок эксплуатации уже завезенных иномарок продлится как у моей "волги" более 20 лет. Экологическая опасность повысится, а техническая вообще будет запредельной. При сегодняшней обстановке почти 30 тысяч ежегодно россиян погибают в автокатастрофах и почти 100 000 становятся калеками инвалидами или получают увечья. Эти показатели при таком обилии автостарья на дорогах могут увеличиться в два раза. Сколько это будет стоить в рублёвом, моральном и нравственном измерении они посчитали?

6. Знают ли они, что главное бюджетное молоко от коровы-автомобиля получают в бюджет государства не за счёт пошлины на границе, а в процессе эксплуатации и за счёт массовой  автомобилизации, и как следствие, большего потребления автомобилистами бензина.

Ведь с каждого литра бензина сегодня автомобилист государству платит 59%  или 14 рублей налога. И если массово и резко власть убьёт автомобильную покупательскую способность у народа, то казна не дополучит от реализации автотоплива суммы в десятки раз превышающие суммы, полученные от повышения госпошлины.

7. Годами, собирая копейки, отрывая их от детей и собственного желудка, лишая себя сна и отдыха на пустом месте без поддержки государства, а наоборот, преодолевая властные барьеры, тысячи людей создавали свой жизненный бизнес в этой сфере. И в одно мгновенье не дальновидность чиновника и его экономическая безграмотность разрушила все их надежды, все их вложенные силы и средства пошли под разорение

8.  И это не все потери. Мы не учли социальные, моральные, физические, политические и Ваши имиджевые потери.

А теперь давайте, посмотрим, как жестоко мы грабим автомобилиста:

1. В нефтедобывающей Венесуэле литр бензина стоит на наши деньги меньше двух рублей, в арабских странах от двух до четырёх рублей, в Америке со средней зарплатой в почти три тысячи долларов бензин в два раза дешевле, чем у нас с зарплатой, менее в десять раз. И всё это на фоне наших нефтяных богатств и низкого качества нашего бензина.

2. За какие откаты и взятки взвалили  власти на автомобилистов не посильную автостраховку, принесшую страхователям миллиардные прибыли, а автомобилистам разорение и головную боль. Сравните страховую систему в других странах и нашу издевательскую российскую. Когда власть наведёт там порядок?

3. Какие дикие поборы устраивает милиция и бандиты на дорогах, соревнуясь, кто из них борзее. Скольких они убили автомобилистов в пути.

4. Сколько десятков тысяч погибло автомобилистов и пассажиров  на наших гробовых дорогах.

5. За что наши автомобилисты платят налоги? Проедете по французским дорогам, и Вы увидите на дорогах плакаты с отчётом власти сколько, где и когда они на дороги истратили народных денег. Ну и где закопали и растащили наши налоги?

6. А этот автостояночный и парковочный рэкет по всей России, во что обходится автомобилистам?

7. Многотысячные угоны автомобилей стали нормой, а безответственная власть и полуторомиллионная милиция не могут остановить этот всероссийский беспредел.

8. А сколько головной боли дают гаражные и стояночные проблемы. Во всём мире автомобиль это технический и бытовой комфорт, а у нас головная боль и вечная автопроблема.

И каждый год власти, дестабилизируя общество, вводят, то автостраховки, то дикие пошлины, то грозят запретить правый руль.  Подобное в странах, где есть гражданское общество, народ бы не позволил, да и власть бы не сделала этого, её бы никто не избрал на выборах, а правящая партия никогда бы не поднялась

В наших условиях отсутствия гражданского общества, недоступности хилой оппозиции в основные СМИ власти кажется, что ей всё дозволено. Но это заблуждение. Разве трудно понять, зачем   противники народа и России из Вашего окружения дают Вам такие, затрагивающие интересы почти каждой семьи по льготам, жилью, здравоохранению, автомобилям, антинародные рецепты, в которых нет экономической пользы, но есть массовая дестабилизация политической обстановки.

Мы не хотим гражданской войны, которая уничтожит Россию. Этого ждут наши враги. Потому и я как президент Ассоциации защиты автомобилистов не повёл своих автомобилистов на площади, надеясь, что Ваше благоразумие осознает всю пагубность экономически и политически необоснованного повышения госпошлин на подержанные автомобили.

Я обращаюсь к Вам с открытым письмом от всех автомобилистов России.

В условиях  нехватки Вашим министрам  и советчикам  политической мудрости, экономической смекалки и дальновидности, а это главное требование к любой власти, воспользуйтесь мудростью народа, лишённого избирать дальновидную, народную, эффективную власть.

Тогда в 1992 году, когда Премьер Черномырдин подписал Постановление о запрете эксплуатации праврульных автомобилей я, будучи депутатом Краевого Совета Приморья, возглавил протестное движение. И через два дня власть услышала нас и отменила это постановление. После чего воцарило спокойствие, а народ и государство от этого только выиграли.

Мы пока не теряем надежды быть услышанными и в этот раз. Хотя понимаем, что в условиях, когда за восемь лет моего депутатства в Госдуме ни на одно моё депутатское письмо Президенту, я не получил ни одного ответа и вот уже несколько лет мне запрещён выход в эфир основных каналов телерадио, трудно быть услышанным. Потому и обращаемся к Вам в форме открытого письма, надеясь, что местные СМИ это письмо опубликуют, а другие растиражируют доступными для них способами.   И этим письмом мы открываем в интернете  повсеместную дискуссию.

Если власть не услышит нас, то всем лидерам России, не переметнувшимся в номенклатурное сообщество и оставшимся с обманутым народом, она оставляет только одну возможность отстоять  конституционное право народа, выйдя массово и высоко,   организованно на площади по всей России. Что может превратить стихийные, не управляемые процессы, в массовые, организованные  по всей России беспорядки. Местная, как в Приморье, милиция не пойдёт против справедливо возмущенного народа, а на всю Россию не хватит московского ОМОНа.

И в заключение хочу напомнить китайскую мудрость:

Всевластный полководец, в поисках богатого царства ЧУ, спросил мудреца:

- Далеко ли до царства ЧУ?

- Вы не в ту сторону идёте, - ответил мудрец;

- Не важно, мы дойдем, у нас много солдат и провианта, - сказал полководец и повёл своё войско прежним путем;

А мудрец, оставшись не услышанным, крикнул им в след:  "Чем больше Вы идёте, тем дальше уходите от царства ЧУ".

Куда бы власть за последнее столетие не вела российский народ,  в светлое коммунистическое или богатое капиталистическое, по этой причине, всякий раз, приводит свой народ к современному рабовладельческому строю и диктатуре номенклатуры.

А шведы и финны за это время построили для своего народа райский социализм, китайцы при коммунистическом строе самую эффективную экономику, даже израненный войной  крошечный Вьетнам обогнал Россию и ввозит в неё свои товары.

Может вновь, не туда идём?????"

Президент Всероссийского союза правозащитников и Ассоциации защиты автомобилистов В.И. Черепков".

Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #45 : 26 декабря 2008, 16:30:33 »
Почему "шумит" Приморье? (взгляд дальневосточника)
Протестные силы Леонид Бляхер

http://www.russ.ru/pole/Pochemu-shumit-Primor-e

 Акции 14 и 21 декабря, кажется, впервые со времен "замерзающего Владивостока" вывели город на первые полосы интернет-таблоидов. Впрочем, федеральные каналы полностью проигнорировали это событие. При всем том, что официальные лица уже высказались по поводу "кучки автодилеров", сражающихся за "криминальный бизнес", атмосфера в городе действительно раскаленная. С улиц под давлением ОМОНа тема перекочевала на "кухни", но ощущения, что там она и останется, пока не возникает. Не собираясь "подливать масла в огонь", попробую объяснить, что именно вызвало столь бурную реакцию дальневосточников.


Начать объяснения придется с не такой уж давней истории. Дальний Восток в советские годы был своеобразным регионом – регионом "про запас", регионом "на будущее". Его экономическая эффективность для хозяйства страны была сомнительной. Транспортные и энергетические тарифы делали любую продукцию, произведенную в регионе, "золотой". И, если это было, действительно, не золото, уран, уникальные биоресурсы или алмазы, продукция оказывалась не конкурентоспособной. Однако политический смысл региона (форпост и крепость России на Дальнем Востоке) в тот период оказался значимее, нежели экономический, и… в регион текли ресурсы. Недостаток людей в сталинские годы компенсировался лагерями, в более поздний, и вегетарианский, брежневский период – военными строителями. Частично трудовые ресурсы пополнялись с помощью оргнаборов, комсомольских призывов и т.п.


Перестройка и последовавший за ней развал страны изменил ситуацию радикально. Врагов у новой России в регионе не случилось, и политический смысл стал более чем зыбким. Регион оказался не нужен стране. Об этом почти официально заявлялось на встречах с жителями. "Ненужность" вела к уменьшению ресурсных потоков. Практически, около восьми (на тот момент) миллионов человек были брошены на произвол судьбы. В принципе, такая ситуация для региона не нова. Каждый раз на протяжении уже сотен лет, когда в стране возникали проблемы, регион переходил в режим "консервации".


Выработалась стратегия выживания в этих условиях. Опора – местные ресурсы и, частично, ресурсы соседей, приграничная торговля. Рыба, лес, золото, "челночный" бизнес, в целом, вполне могли прокормить регион. И прокормили. Сложились устойчивые бизнес-практики торговли древесиной, речными и морскими биоресурсами, теневого оборота продукцией горно-обогатительных комбинатов и приисков. Народ, живущий на Дальнем Востоке, привык выживать. Выжил и в этот раз. Люди, вне зависимости от "прошлого" социального статуса, кинулись в новые (старые) сферы деятельности. Традиции взаимоподдержки позволили мгновенно сорганизоваться, встроиться в новую жизнь. Все эти сферы были в значительной степени "серыми" или "теневыми", другие в тот момент были просто невозможны.


Но именно эти отрасли задействовали основное, наиболее экономически активное население. Именно они "кормили" всех. В том числе тех, кто никак не был связан с "теневым" экспортом. Ведь образование, наука, искусство строительство получали платежеспособный спрос и продолжали существовать. В числе отраслей, поставляющих ресурсы для выживания, возник и экспорт японских автомобилей с пробегом и шоп-туризм в сопредельный Китай. Даже подержанные "японки" с очень большим пробегом были на несколько порядков комфортнее и надежнее, чем лучшие изделия отечественного автопрома, изготовленные в стиле – "всю жизнь под капотом". Естественно, что люди предпочитали то, что дешевле и лучше.


Постепенно, из практики периодического завоза импортных иномарок экспорт автомобилей превратился в огромную отрасль. Возникли автомастерские и автомойки, ориентированные на владельцев "японок", поставка запчастей и шин, подготовка специалистов по ремонту и т.д. В регионе сложилась полная и развернутая инфраструктура автосервиса, которой мог бы позавидовать любой другой регион страны, да и не только страны. В эту сферу инвестировали свои сбережения и предприниматели, и просто жители Дальнего Востока.


От автобизнеса так или иначе кормилась медицина и искусство, образование и госслужба. Ведь люди, заработавшие в новых, относительно свободных отраслях хозяйства хотели хорошей медицины и образования для своих детей, хотели слушать интересную музыку и посещать театры. И получали то, за что готовы были платить. Ведь в регионе принято "делиться" с ближним. К экспорту легковых автомобилей в середине 90-х добавился экспорт грузовых машин, строительной и дорожной техники. Эти изделия тоже оказались на голову удобнее в эксплуатации и надежнее, чем все мыслимые ЗИЛы, ГАЗы (ТАЗы – по выражению дальневосточных строителей). Сегодня на стройках региона, в том числе и на строительстве газопровода работает только импортная техника. Отечественная просто ломается.


В результате всех этих изменений сформировалась отрасль, в которой прямо или косвенно были задействованы уже даже не десятки тысяч, а сотни тысяч людей, государственные программы, планы развития. Более того, "японки" стали важным элементом региональной самоидентификации. Одним из тех, немногочисленных, преимуществ, которыми гордились дальневосточники, которые удерживали их от того, чтобы бежать из брошенного всеми и забытого региона.


Очередные радикальные изменения в регионе начались в связи со взлетом цен на энергоносители и построением "вертикали". Теневые отрасли, которые не один год обеспечивали выживание людей на Дальнем Востоке, начали стремительно сворачиваться. Силовое преследование "нарушителей", на первых порах не особенно активное, поскольку "силовики" были местными и все понимали, постепенно, под давлением "из центра" начинает набирать обороты.


Сворачивается добыча морских и речных биоресурсов. Причем, сворачивается даже в абсолютном выражении. Разрушив "серые" схемы, государство не предложило и не профинансировало иные. В результате, не осваивается даже выделяемый объем квот, идет постоянная война с рыбинспекторами, которые в разгар путины ставят "на прикол" до половины рыболовного флота.


Следующей – стала лесная отрасль. Предполагалось, что заградительные пошлины приведут к тому, что в регионе начнет развиваться деревообработка. Но, увы, как и многим другим благим помыслам, этому не суждено было сбыться. Точнее, какое-то количество предприятий по производству мебели, древоматериалов и т.д. возникло. Но оно не шло ни в какое сравнение с масштабами экспорта "кругляка" и его значением для региона. Целые районы – Солнечный, Николаевский, Еврейская автономная область и некоторые другие – живут сегодня только на пособия и зарплаты государственных и муниципальных служащих.


Но в тот период – в начале столетия – все эти нововведения вызывали лишь глухой ропот, лишь изредка прорывавшийся наружу. Почему? Очень просто.


В регион потекли нефтедоллары. Не то, чтобы здесь обнаружили новое нефтяное море. Увы, нет. Просто поток нефтедолларов, хлынувший в Россию, докатился и до дальневосточной окраины. Конечно, это был не самый большой кусок, но даже он был в десятки раз больше, чем то, что доставалось Дальнему Востоку в 90-е.


Соответственно, возникала возможность как-то компенсировать потери. Бурное развитие стройиндустрии, транспортной и портовой инфраструктуры и т.д. создавали основу для трудоустройства бывших работников леспромхозов и рыбаков. Более того, рабочих рук опять не хватало. Как обычно, помогла "заграница". Место военных строителей заняли иностранные рабочие. Правда, в отличие от бизнеса 90-х, этот бизнес был полностью подконтролен и полностью зависел от государственных вливаний. Пока эти вливания были, Дальний Восток покорно сносил все "инновации", идущие из центра.


Ведь "теневые" отрасли, крайне трудозатратные и опасные, были нужны для выживания. Если выживать можно проще, то с потерей "тени" легко мирились. Точнее, хозяева предприятий, которые "шли под нож" робко ворчали, но не более. Деньги лились, соответственно, бывшие графы Монтекристо с легкостью переквалифицировались в управдомы.


Но сегодня ситуация опять меняется. Как и в 90-е годы, деньги перестали доходить до региона. Строительство сворачивается, инвестпроекты заморожены. Однако существует и своя специфика. Оторванные от госкормушки люди с удивлением обнаружили, что все местные сферы деятельности, связанные с личной инициативой граждан и допускающие ее, оказались в регионе под запретом.


В 90-е годы существовала "темная зона", которая обеспечивала выживание людей. Сейчас ее просто НЕТ!


Автомобильная отрасль не самая главная отрасль экономики региона, но она – последняя отрасль, позволяющая инициативному человеку выжить собственным трудом в условиях плотной государственной опеки и заботы, в отсутствии государственных дотаций.Шоп-туризм, многократно ограбленный и ограниченный, будет уничтожен новой редакцией закона о туризме. Людей не просто бросили в тайге, к этому здесь уже привыкли и не боятся. Тайга – она ласковая, всех прокормит. Но у них не забыли отобрать ружье, удочку, спички, соль, да еще связали для верности. Именно так ощущает себя сегодня житель региона.


Писали ли об этом ранее? Конечно, и не один раз. На всех совещаниях, форумах, конференциях писали о том, что условия в регионе специфичные, что народ бежит, поскольку производство и социальная инфраструктура развивается не совсем в соответствии с громадьем планов. А хорошие для центральной части страны законы приводят здесь к массовым разорениям, росту суицида и криминализации.


Только вот не слышали этого и не слышат до сих пор. Ведь акции протеста против запретов "на правый руль", выступления в местной печати о последствиях такого запрета для региона появляются уже лет пять. Только кто же их читает, кроме самих дальневосточников? Ведь первые выступления были до предела лояльными. Это были просьбы, разъяснения, слабые попытки лоббирования собственных интересов на федеральном уровне. Даже получались обещания "изучить и разобраться". Только много дел в стране. Не дошли до дальневосточных проблем руки властей предержащих. Потому-то и выбрали люди более "острую" форму, поскольку все другие были просто проигнорированы.



"Голос" дальневосточников услышали, и ответ был дан. Как оно и принято, в понятной и доходчивой форме: с помощью щелковского ОМОНа. Людям дали понять, что никто с приморцами, да и с другими дальневосточниками разговаривать не собирается и дальнейшие попытки организовать диалог просто бессмысленны.


Решение УЖЕ принято и их интересами УЖЕ пожертвовали.


Один из моих знакомых сравнил события 21 декабря с другими, проходившими примерно в тот же сезон. С питерскими событиями 9 января 1905 года. И тогда, и сейчас было растоптано доверие к власти. Причем растоптано самой властью. Насколько сравнение оправдано, покажет ближайшее будущее и, дай Бог, чтобы он ошибся. Одно очевидно: вариантов "устойчивого развития" у Дальнего Востока остается не так много. Это или "чистый криминал", поскольку "серые схемы" уничтожены, остаются только "черные", или, просто бегство туда, куда глаза глядят из нашего солнечного и инвестиционно привлекательного дальневосточного региона.

25.12.08 11:31

 
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #44 : 26 декабря 2008, 09:46:01 »
Цитировать
Принято, командир! Приношу форумчанам свои извинения. Наболело просто, не сдержался. К тому же оба раза я сам там был.


Извинения принимаются всегда! С кем не бывает. Я сам участвовал в десятке подобных акций и понимаю и чувство бессилия, и обиду, и отчаяние. И нас ОМОН гнобил, и УБОП наезжал, и семью мою запугивал. Но самое плохое, что может быть в жизни - это если мы переругаемся из-за политики.
Владивосток форева!!!
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #43 : 26 декабря 2008, 08:18:05 »
           Анатолий, а ссылки без комментарий можно?

  Подмосковный ОМОН во Владивосток пригласили местные власти
          текст: Мария Максимова/Infox.ru

         http://www.infox.ru/auto/car/2008/12/25/OMON_Vladivistok_MVD.phtml

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #42 : 26 декабря 2008, 01:17:41 »
Принято, командир! Приношу форумчанам свои извинения. Наболело просто, не сдержался. К тому же оба раза я сам там был.
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #41 : 25 декабря 2008, 19:24:25 »
Таааак! Разговоры о политике запрещаю. Нарушителей буду банить. Оскорбления недопустимы. Форум - не место для дискуссий! (С)
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #40 : 25 декабря 2008, 03:20:41 »
Кровавое воскресенье

21 декабря хоругвей на главной площади Владивостока не было, да и царя-батюшки поблизости не видать — были опричники и были люди, вышедшие на улицу помолчать. В знак протеста близорукости федерального центра, в упор не видящего дальневосточных проблем. Впервые за неспокойную историю «брожения масс» во Владивостоке на главной площади города пролилась кровь.

Воскресным утром заботливый батюшка в телевизоре уговаривал: не надо никуда собираться. Народ терпеливым быть должен, он должен сплотиться, подтянуть ремни и поддержать родное правительство, ворковал пастырь… Аккурат в это самое время народ подпоясывался, чтобы выйти на площадь и «поддержать» — увы, не родное правительство, а свои штаны, поскольку дырочек на ремне (который надо затягивать) уже не хватает.

Накануне
Если бы революции свершались в Интернете, то в Приморье она уже трижды грянула бы. Всю неделю с 14 декабря Сеть гудела от напряжения, обсуждались итоги минувшей «бучи», строились планы на двадцать первое, сочинялись листовки, выверялись маршруты, обговаривались тактика и стратегия… Чиновники явно нервничали, как сообщило известное столичное издание, анонимный источник администрации президента поведал: перед властями Приморья была «поставлена задача не допустить любых волнений, губернатору и местной “Единой России” поручено успокаивать людей, просить подождать с акциями протеста, давать надежду, что местным властям удастся добиться отмены решения и т. д. и т. п. ».
Все так и случилось, столько «бисера» перед народом местные власти давно не метали, обращениям, заявлениям, обещаниям не было конца. Сенаторы, депутаты всех уровней, партийцы, общественники и даже один профессор уговаривали: центр информирован, внимание повышенное, вопрос решается, тревогу донесем. И наконец: «Наш голос услышан! Правительство пообещало принять меры!» — радовал граждан известный депутат-автодилер за пару дней до акции 21 декабря. Но…

Только не надо о нас заботиться
Либо «донести» не успели, либо что-то не то донесли — в общем, у федерального центра не только близорукость, но и тугоухость неслабая вырисовалась. По крайней мере, «привет» премьера дальневосточникам из колыбели отечественного Автопрома этот диагноз подтверждает. «Я регулярно бываю на Дальнем Востоке, встречаюсь там с людьми, поэтому понимаю их озабоченность, — рассказывал в телевизоре Путин. — Я часто слышал: ну почему мы, проживая здесь, на Дальнем Востоке, должны покупать отечественный автомобиль (скажем, ту же «Ладу») по цене в два-три раза выше, чем такие же, как мы, граждане Российской Федерации, проживающие в европейской части? Это справедливый упрек, мы живем в единой стране, и все граждане должны находиться в одинаковых социально-экономических условиях. Конечно же, нельзя добиться этого сразу. Но резкие и бросающиеся в глаза диспропорции, конечно, должны быть устранены, — хлопотал начальник. — Из-за чего на Дальнем Востоке так дорого стоят произведенные на нашей же российской территории машины? Дело, прежде всего, в высоких транспортных издержках… Конечно, это несправедливо», — переживал премьер. В общем, решил помочь нам — доставлять на Дальний Восток «Ладу-Калину» бесплатно.
Что тут сказать? Мы полностью разделяем тревогу начальника о «равных социальных условиях», о вредности «диспропорций, которые должны быть устранены». Но, во-первых, почему из всех «диспропорций», которых уйма, ему резанула глаза именно эта «несправедливость»? С чего там, в столице, решили, что важнее всего для нас — «бесплатный проезд» на Дальний Восток автопромовского неликвида, а не жизненно необходимых мазута, зерна, угля и пр., стоимость которых после ж.-д. пробега становится здесь запредельной? И вообще, покажите того несчастного, кто «напел» премьеру правительства о «неразделенной любви» к «жигулю» по причине его непомерной стоимости? Лично мы (а журналисты отслеживают все визиты) ни разу не слышали, чтобы кто-то из местных нажаловался премьеру на дороговизну «Лады-Калины», без которой приморцам никак. Так что, скорее всего, «напели» не местные, а кто-то из близкого круга, возможно даже вице-премьер Игорь Сечин (большой любитель «Лад»). Комментируя протест автомобилистов Приморья 14 декабря, чиновник разоткровенничался со столичной прессой: «Это жулики какие-то провоцируют, кучка людей насчитывается, которая в этом заинтересована и организует... Реальная проблема в другом: люди из отдаленных районов не могут по нормальной цене купить отечественную машину. Надо обеспечить этим людям доступ к нашим автомобилям», — убеждал журналистов вице-премьер. То есть по-ихнему Дальний Восток спит и видит, как бы пересесть на «жигуль»?

Полный отстой
А это значит, Приморье рискует стать территорией ссылки автопромовского неликвида. Как это здорово, знают бюджетники, водилы со «скорой», районных милиций, «школьных автобусов» и т. д., которых регулярно по разнарядке власть одаривает отечественной продукцией в рамках известных нацпроектов, во многом и предназначенных для впаривания народу неходовых товаров. В ближайшее время это же «счастье» привалит и муниципалитетам: из колыбели отечественного Автопрома премьер посулил «оснастить новыми машинами общественный транспорт, коммунальное хозяйство, медицинские службы, образовательные учреждения и все, что востребовано муниципальными органами управления». А куда деться, бюджетники — люди подневольные, им по чину не положено «дареному коню в зубы» смотреть. Теперь в подневольные рискует угодить львиная доля дальневосточников, для которых «японки» с новыми пошлинами станут в принципе неподъемными.
В общем, заботы правительства приморцы не оценили. Сначала тысячи «жуликов» (по версии Сечина) заблокировали Некрасовский путепровод и дорогу на аэропорт, требовали не только снижения пошлин, но и отставки «кристально честных» чиновников из правительства. Неделю спустя «жулики» снова засобирались на улицу защищать свое японское «все», биться за «уворованную» у федерального центра свою единственную «преференцию» — проживая фактически на задворках «великой империи», иметь недорогое и качественное авто.

Мастер-класс
Видимо, предполагая такую черную неблагодарность, прежде чем бесплатно направить нам пробный эшелон «Лад-Калин», федеральные власти решили сначала унавозить приморские почвы, выслав предварительно московский ОМОН — для разъяснительной работы среди аборигенов. Хотя с этой миссией справлялись и местные, почву готовили всем гуртом: со студентами в вузах вели разъяснительную работу деканы и ректоры, по месту жительства «профилактировали» участковые, прокуратура Приморья «советовала» быть законопослушными (для непослушных цитировала статьи УК). Милиция предупреждала: берегите себя, не совершайте противоправных поступков, подумайте о последствиях… И, наконец, политсовет «Единой России» рекомендовал народу быть бдительными, не поддаваться на провокации. Но люди поддались. Тогда «убеждать» стали омоновскими дубинками, до крови.
Хотя поначалу столичные «вепри» казались незлыми, скорее, строгими. В субботу, топая к площади, притормозила возле автобусов, под завязку забитых бойцами. Спросила, откуда, оказалось, московские и из-под Питера. «В хоккей играть будем?» — пошутила, разглядывая щитки на коленках. Захохотали: «А как же! Гастрольный тур на восток, мастер-класс давать будем» (веселые, в общем).
Лучше бы не давали. Тот мастер-класс, что был устроен на площади день спустя (21-го), продемонстрировал не боевую — шакалью выучку. В доспехах и касках, с дубинками брали пришедших на площадь в кольцо, постепенно сужая пространство. Из-за спин выскакивали другие «бойцы» в камуфляже и вязаных шапочках, они врывались в толпу, выхватывали без разбору людей, причем нападали по четверо (ни разу по одному!), валили на землю, скручивали. Потом подбегал пятый и бил с размаху ботинком в лицо… Так «побеждают» лишь отмороженные малолетки, когда стаей — на одного беззащитного.

«Вы тут скот и быдло!»
Вот лишь некоторые свидетельства: «Навалились на молодого парня, лет 16–17, за него заступился отец, их скрутили и увели обоих. Один мужчина кричал, что он вообще тут ни при чем, а стоял на остановке и ждал автобус, но ему не поверили, избили и унесли в луноход». «Автомобиль уже был переполнен, кулаками начали утрамбовывать тех, кто находился внутри. Подтащили с заломленными руками парня, он ругнулся, его тут же с размаху ударили головой о машину. Начали бить кулаками и ногами. Каждый стоящий рядом омоновец нанес хотя бы один удар. Лицо парня превратилось в кровавое месиво», — рассказывал коллега-журналист.
«…Меня просто-таки закинули в машину ОМОНа, в «обезьяннике» сидело человек пятнадцать, было очень тесно. Но милиция продолжала впихивать сюда людей. Справа сидел человек и зажимал глаз рукой, из глаза беспрестанно шла кровь. Через какое-то время в машину стали заталкивать пожилого фотографа, камера у него была разбита, сам держался за сердце. Позже ему стало совсем плохо. «Вызовите “скорую”, тут человеку плохо», — обратились к ОМОНу. «Заткнулись все, быдло, — заорал милиционер. — Здесь нет людей. Люди дома сидят, а вы тут — скот и быдло».
«На подъезде к “Заре” меня запечатлели на камеру, сотрудник ДПС, проверявший права, объяснил, что приказ есть приказ, и виновато посетовал на службу. Далее всех заворачивали, безобидный вопрос, а почему нельзя, вызвал реакцию — “Быстро к обочине!”»
«Гаишники были лояльны, остановили за включенную аварийку (по рации кто-то передал, что я участник акции). Кстати, на постах ГАИ стояли даже майоры, относились в общем нормально, по-человечески. А вот омоновцы при мне одного мужика из машины вытащили, избили и в “бобик” упрятали».
«После того как всех на площади разогнали, шли по Гоголя. Среди нас была женщина, которая успокаивала особо агрессивно настроенных… Далее все неожиданно: двое схватили и скрутили ее, поволокли к милицейским машинам, но мы отбили — она убежала в здание ПримстройНИИпроекта. Менты за ней, там поймали, избили за желтую ленточку на шее — это не позор, это просто п… — в общем, слов нет! На крыльце перед зданием еще полчаса у всех требовали документы, некоторых уводили»…

Оккупация?
И это тоже правда. Людей хватали не только на площади — где попало хватали и волокли. 21 декабря Владивосток был фактически оккупирован силовиками: автобусы с ОМОНом, автозаки (?), «воронки» стояли вдоль всех гостевых трасс, люди в погонах, с дубинками, в камуфляжах без разъяснений задерживали, затаскивали, лупили дубинками… Только за то, что несколько сот человек пришли в воскресенье на площадь продемонстрировать свое отношение к происходящему. Это был даже не митинг, не пикет даже, в руках пришедших ни плаката, ни флага, и даже кричалок злых не было — хоровод «протеста» вокруг новогодней елки, были лояльные лозунги типа «Слава Единой России!» и «Где ты, Дедушка Мороз!» — спрашивается, за что дубинкой по голове и сапогом в морду?
Только по официальным данным УВД, в воскресенье во Владивостоке арестованы (то есть лишены свободы) шесть участников акции, 35 человек были задержаны (по неофициальным данным — 106), 245 водителей были привлечены к административной ответственности за включенные в знак протеста фары. При исполнении профессионального долга были задержаны и доставлены в «кутузку» съемочные группы телеканалов «Россия», ТВЦ, НТВ, ОРТ, 5-го канала, японской компании NHK, журналистов газеты «Известия», агентства «Интерфакс» — всего около десяти человек. В их числе Валентин Труханенко, фотокорреспондент «Дальневосточных ведомостей», чьи фотографии сегодня представлены в номере. По информации скорой помощи, в больницы города доставлено не менее 10 человек с ушибами, растяжениями, переломами и сотрясением мозга. Несколько горожан обратились в травмпункты.
— Господи, за что же они нас так ненавидят, — причитала в платочек на площади какая-то женщина, наблюдая, как очередную жертву омоновцы волокут в «воронок».

Что это было?
Этот вопрос сейчас задают все приморцы, но ответа не слышно. Край в шоке, но никто из официальных лиц Приморья и Владивостока даже не попытался изумленным гражданам объяснить, что же все-таки это было и почему на вверенной им территории пролилась кровь? Почему во Владивостоке хозяйничает залетный (пусть даже из Первопрестольной!) «не понять кто» и куда в воскресенье подевались все «народные слуги» разом? Почему не остановили этот мордобой (даже если граждане в чем-то были не правы)? И где нынче все эти говорливые депутаты, почему сейчас как воды набрали в рот?
Власть молчит, своими делами занята: совещания, оперативки, вручение автомобилей, срочные командировки, то да се — как будто бы в ее вотчине вовсе ничего не случилось. И даже единственный официально уполномоченный «по правам человека» (которому вроде бы сам президент велел!) молчит, как партизан на допросе. Как пояснили в конторе, вопрос изучается, согласовывается, прорабатывается…
Пожалуй, единственный, кто дал честный ответ воскресному «беспределу», это лидер приморских единороссов Петр Савчук. На следующий после «кровавого воскресенья» день он подал в отставку с поста секретаря регионального политсовета ЕР — молча. Допускаем, что официальный комментарий по этому поводу будет отличен от нашей версии (что-то типа «по семейным обстоятельствам» либо «в связи загруженностью по основному месту работы»). Но, скорее всего, просто стыдно стало за то, что очередные «посулы» единороссов враньем оказались, за то, что какие-то залетные ухари безнаказанно били его земляков сапогом в лицо. При молчаливом согласии «правящей» партии.


ДЛЯ СПРАВКИ
Отряд милиции особого назначения «Зубр» создан в 2001 году, базируется в Подмосковье. В отличие от московского ОМОНа, подчиняется напрямую министру внутренних дел. Переброска личного состава обычно производится авиацией МВД.

Марина ЛОБОДА.
24.12.2008 (11:28)

http://www.dvvedomosti.ru/news/people/?id=896
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #39 : 24 декабря 2008, 11:11:37 »
 Стас, после того как президент стал назначать губернаторов, то о мнении народа забыли и наплевали. Губернаторы пекутся не о народе (ведь он его не выбирал), а о своей заднице, что бы ей мягче сиделось.
 А на этом сайте нужное хрен что найдешь, это как в песне "все хорошо прекрасная маркиза, все хорошо, все хо-ро-шо."

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #38 : 24 декабря 2008, 10:37:29 »
Статистику поищи на официальном сайте администрации края.
http://www.primorsky.ru/
Заодно попытайся найти там хотя бы какое-нибудь упоминание о последних событиях  225.
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #37 : 24 декабря 2008, 10:16:37 »
  Стас, мне кажется - это крик души людей, которых загоняют в угол. Если вспомнить Курилы 90-х, когда про них забыли в Москве (тогда правда всем не сладко жилось), тоже были разговоры местных жителей, чтобы их вернули Японии.
  На месте правительства я сначала бы создал места для работы, а потом уже можно было бы думать о повышении пошлин.
  Интересно, а статистику занятости населения кто нибудь проводил в Приморском крае?

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #36 : 24 декабря 2008, 08:17:54 »
Цитировать
А Дальний Восток нужно ли пытаться удержать?
Может отдать или продать, пока не поздно?

Цитировать
Что значит продать? И каков предмет торговли, территория или Родина?
Вообще, что за хрень - такие мысли в голове держать.

А нас - людей, рождённых и живущих здесь, любящих эту землю - свою Родину (другой у нас нет!), граждан России, чувствующих свою ей ненужность, тоже - продать? Мы что, действительно - "скот и быдло"?

Интересные мысли приходят товарищу военному, присягавшемуся когда-то защищать свою страну и свой народ.

И ещё вопрос - а кто наварится от этой продажи? Кто бабки в СВОЙ карман положит?
Это будет даже не началом, а концом конца России.

У нас здесь в ходу такая фраза: "Не мы эту землю присоединяли к России, не нам её и отсоединять".
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #35 : 24 декабря 2008, 07:21:08 »
                  Приморским автовладельцам разъяснили, в чем их счастье
                  Владлен МАКСИМОВ

    лидер фракции «Единая Россия» Борис Грызлов
Тем не менее в «Единой России» уверены, что правоохранительные органы действовали правильно. Протестующим просто не нужно было нарушать «очень демократичный закон» о митингах, в котором, по мнению спикера Госдумы, «практически нет каких-либо критериев, чтобы запретить нормальный митинг». «Нормальным», вероятно, должна считаться акция в поддержку властей.

         http://www.newizv.ru/news/2008-12-24/103788/

Оффлайн Степанов Евгений Иванович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 199
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #34 : 23 декабря 2008, 22:08:28 »
Шустер с Киселевым на программе "С Савиком Ш..." злорадствуют по поводу бунта во Владике. Считают что наша демократия - образец  для подражания России. Но была чья-то реплика: - за всем стоят большие, очень большие бабки!

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #33 : 23 декабря 2008, 21:49:49 »
Цитировать
Но вот вопрос из этой статьи возник - А Дальний Восток нужно ли пытаться удержать?

Сергей, самое грустное, что эти вопросы теперь возникают с частой периодичностью. Я, честно говоря, не знаю, что лучше. Когда я перебрался на материк, то долго не мог привыкнуть к местному образу жизни, к гораздо комфортной жизни. На Камчатке очень многие вещи давались с большим трудом и усилием, включая пресловутую камчатскую зарплату. Труднее найти клиента-заказчика (это я уже на гражданке был), труднее с него получить деньги, труднее начать новый проект. Вкалываешь, а потом половина заработанного уходила на авиабилет.
Цену, по которой я сдавал свои программульки в Москве, восприняли на смех! И с год я демпинговал местных программистов, хорошо не убили. :)

 
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Горовой Андрей Анатольевич

  • Ветеран ПИК. Совет ветеранов
  • *
  • Сообщений: 730
  • "Сахалин"
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #32 : 23 декабря 2008, 21:06:57 »
Что значит продать? И каков предмет торговли, территория или Родина?
Вообще, что за хрень - такие мысли в голове держать.
Не лучше ли просто спросить у тех жителей, что вам надо для нормальной жизни?
А то у нас уже был опыт с "квадратно-гнездовым" способом засева кукурузы и замена ржи на
пшеницу в тех районах, где она не родит.
Вот уж действительно-лучшая помощь, это не мешать. А чтобы чужое не возили, нужно научиться своё нормально делать, и урезать нахрен зарплату неприличную у руководства.
А то работяге на больничный наскрести не могут, зато множественные директора какого нибудь
заводишка в Турции отдыхают!!! А аппарата (дармоедов) сколько? На одного работягу иной раз
по три управленца, не считая бугалтерию и.т.д.
И вообще у нас в стране как в той "Сватьбе в Малиновке":-"Мне бы такую работу,чтобы поменьше работы...."
Продать что либо можно всегда, а вот вернуть-вряд ли. Хватит комуняки напродавали -60тыс тонн музейных ценностей,не считая остального, а как посчитали потом-это капля в море, можно было бы и обойтись.
После нас на этой планете, кроме перегноя,
должно остаться что-то ещё...

Оффлайн Киселев Сергей Александрович

  • Ветеран ПИК
  • *
  • Сообщений: 273
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #31 : 23 декабря 2008, 18:33:47 »
Э-ка, в какое русло беседа повернулась!
Михаил, действительно, внятно написал, а то разговоры о хреновой России и как нам тут плохо живется совсем трудно перевариваются.

Но вот вопрос из этой статьи возник - А Дальний Восток нужно ли пытаться удержать?
Если да, то КАК?  Шансы есть?
Может отдать или продать, пока не поздно?
Все же соотношение 150/6 - это ведь не только соотношение населения, это еще соотношение качества любви к Родине (у них/у нас)
Аляску продали! И продали ее очень вовремя, иначе бы ее "за так" забрали.
Аналогии не применимы??

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #30 : 23 декабря 2008, 17:31:45 »
http://alan-gutnov.livejournal.com/59712.html?view=69440#t69440

Зовут этого парня Михаил, лучше его никто не описал ситуацию:
Nota bene. Я обычно не пишу о политике, но тут не удержался. Написано все это было для одного из форумов, где развели шум и гам относительно характеристик железа на колесах, и главного вопроса нашей с вами современности - с какой стороны должен быть руль, считая, что основная проблема тех, кто вышел в эти выходные на площадь Владивостока, в том, что они просто очень любят подержанные японские иномарки конкретно с правым рулем. Стало понятно, что очевидные в Приморье вопросы совершенно неочевидны для жителей западной части России, поэтому пришлось написать много.

Вопрос, кстати, не в железе, не в пошлинах и не в руле. Все упираются в правый/левый, в японка/европейка, запретить/разрешить. Всё это не важно для Приморского края сегодня. Вопрос серьезнее, вопрос в экономике региона в целом.

Поскольку я работаю в научно-исследовательском институте в отделе, который среди прочего занимается перспективным планированием развития Приморского края и ДФО в целом, то знаю, что когда МЭРТ заказывает работу за работой во вопросам "как привлечь население в пограничные области", "как остановить демографический спад в Дальневосточном ФО", "как развивать Приморье", "какие проекты можно и нужно реализовать для развития края" это значит, что "центр" серьезно интересуется этими вопросами и идея понятна - нашей стране нужен этот край, он передний и его надо укреплять. Время крепостных стен прошло давно, сегодня главное укрепление границ - люди, города, экономические и культурные границы.

У наc (у России в целом), сосед тут на Дальнем Востоке очень сложный, ведь нас тут в Приморье меньше 2 миллионов, а буквально через границу живет более 100 (ста!) миллионов человек (провинции Цзили и Хейлундзян, по последним данным около 150 миллионов только учтенных китайских граждан). Да, с Хабаровским краем и Амурской областью нас около 6 миллионов, но какое имеет это значение при таком порядке цифр, 6 и 150. Если кто ездил отсюда в Китай, то знает, что у нас к границе подходит чуть ли не грунтовка на полторы колеи, а с той стороны, на минуточку, на китайской "чукотке" (а что такое провинция Хейлундзян для Китая? Чукотка и есть!) - великолепное бетонированное широченное шоссе, по которому отлично в четыре ряда при случае пойдут танки. Вот точно, что не для редкого автобуса с нашим челноками такое шоссе "в никуда" на самом северном краю страны построили китайцы, никакого торгового трафика на нем не было и нет. Так вот вопрос, а зачем оно? Даже думать об этом всерьез не хочется. Если Россия собирается оставлять эти территории у себя в долгосрочной перспективе, для этого есть только один выработанный историей способ - заселить их своими людьми. Ни армия, ни граница на карте, ничто не остановит от экспансии так эффективно, как свои, патриотически настроенные граждане со свой стороны границы. Проверено временем и историей на примерах многих империй. Удержали границы только те, кто заселил территорию и царское правительство это понимало, расселяя вольное казачество вдоль границ, и советское тоже понимало - заманивали людей на край страны длинным рублем и льготами. Все это делалось с одной целью - не собрать с этих людей налог побольше, а создать условия для того, чтобы они сами, по собственному желанию, селились у границ и что бы сосед видел, что это наша земля, мы её хозяева, мы её используем и будем её защищать.

Захватить можно много, удержать сложно. История уже несколько тысячелетий учит нас этому, а ведь если задуматься, Россия здесь, на Дальнем Востоке, всего лишь 150 лет всего, а поскольку по работе мне приходится читать разные материалы, могу сказать, что и китайцы, и даже корейцы считают этот край своим (а Японцы - Сахалин и Курилы). Пишут статьи, диссертации, собирают конференции, обсуждают. У них альтернативная история и география. У всех населенных пунктов Приморья (я думаю, и Хабаровского и Амурского края) есть китайские названия и китайцы их знают именно под этими названиями, Владивосток = Хай Шен Вей. Во многих местах Китая можно увидеть наглядную агитацию, на автобусных остановках, на плакатах есть карты, где Китай (красненький такой) - до Урала. И китайские дети растут, глядя на карту и не понимают, почему у этих русских эта территория покрашена как своя. Недавно наше правительство отдало Китаю еще 337 кв. километров русской земли рядом с Хабаровском, теперь можно ставить гаубицы на китайской территории и лупить прямо по центру крупнейшего в Дальневосточном федеральном округе города, настолько вплотную подошла граница. Из Москвы этого не видно, я знаю.

Так вот, к машинам.

Уже много где очень правильно сказали, что такое автобизнес для Приморья. Но этот бизнес ценен не только японскими подержанными автомобилями (которые мы любим, да), он является кирпичиком в очень сложной пирамидке, а возможно и краеугольным камнем в экономике современного Приморья.

Автобизнес это не только продавцы "Зеленого угла" - автобарыги, как многие их называют. Это и вся инфраструктура во Владивостоке, Находке, Уссурийске, Славянке и т.д., занимающаяся перевалкой и доставкой этого груза по морю и по суше. Это транспортные и экспедиционные компании, осуществляющие доставку далее в другие регионы страны, это банки, через которые идут денежные потоки, это автомастерские и авторемонты, это обслуживающая людей, занятых в этом бизнесе, инфраструктура, которая их кормит, поит, предоставляет услуги, жилье. Это таможенные декларанты и брокеры, это автомагазины и т.д. Это очень-очень-очень много людей. Возможно около 100 000 - 150 000 человек (считая семьями, конечно), которые впрямую зависят от автобизнеса. Но это еще не всё.

Кроме того, это и судоходный бизнес (что особо близко мне), который и так еле дышит под ударами иностранных конкурентов с нашим уже давно не новым флотом (а наше правительство знай ратифицирует конвенцию за конвенцией, дополнительно усиливая нагрузку, просто удар за ударом под красивым девизом "Мы должны спасти российский флот!"). В пятницу позвонила серьезная судоходная компания (9 судов), вынуждены разорвать договор с нами, причина - отсутствие денег вследствие отсутствия фрахта. Поговорили, восемь из девяти судов компании встали. Нечего возить, вообще. Порт практически встал тоже, людей увольняют. Опять же, практически нет грузов в порту - нечего возить.

Сначала государство подрезало напрочь экспорт леса (заградительные экспортные пошлины на кругляк, но это правильно, всю тайгу срубили уже), практически исчезли экспортные перевозки металлолома (кризис, резкое падение спроса за рубежом), сейчас практически срезают импорт автомобилей (а перевозкой автомобилей, по моей оценке, занимались практически 50% флота, в основном средние и мелкие судоходные компании, наиболее массовые по количеству занятых в них людей). Наш флот "умрет" без грузов, а вместе с ним "умрет" и все, что связано с доходами моряков (и их семей). Да, произойдет неизбежное укрупнение судоходных компаний, кто-то уйдет, но без грузов нет судоходства, нет торговли, нет ничего в портовом городе. Мы здесь именно для того, чтобы быть портом и военной базой, форпостом России. Но нет грузов, нет порта, нет города. А вскоре нет и России на Дальнем Востоке.

Дополнительно правительство недавно практически убило "челночный" бизнес с приграничными городами Китая. Это был не последний и не первый, а второй-третий гвоздь в известную крышку, но последовательность просто убивает. Про квоты на рыболовный промысел я даже вспоминать не буду, дело уже прошлое.

Так вот вопрос - зачем здесь жить теперь людям? Что делать? Чем заниматься? Мне кажется, что в автобизнесе так или иначе, было задействовано около 25-30% населения (семьи так или иначе получали доходы впрямую или от смежных отраслей), около 10-15% было занято в челночной торговле, около 40-50% были связаны с морем и эксплуатацией флота (моряки, обслуживание, ремонт и т.д.). Ситуация выглядит так, что Приморский край пора ликвидировать, как ликвидируют предприятие не имеющее смысла. Здесь нет ничего кроме моря и торговли. Причем наше море именно торговое, рыболовство это в основном Камчатка, Сахалин, Курилы. Здесь нельзя толком заниматься земледелием из-за качества земли и климата, здесь очень дорого производить что-то промышленное - из-за дальнейших транспортных расходов любой товар становится золотым. Расстояния-то для доставки продукции какие, ближайший крупный город от нас почти в 1000 километрах, это Хабаровск, а до центра страны вообще нереально что-то доставлять. Раньше, при СССР, Владивосток поддерживался государством, потому что было понятно, что переводить дальнюю заставу на самоокупаемость невозможно. Мы нужны были тут 150 лет не для производства продукции и съёма налогов, а для того, чтобы Владеть Востоком. А это требует определенного упорства и вложений со стороны государства, а также очень кропотливого внимания. Усилия российских и советских дипломатов, усилия российской и советской армии и флота сохранили этот край для современной России. А что же сейчас, уже не нужно? Я просто не могу в это поверить. Пока не могу.

Нам никогда ничего не надо было от Москвы. Да мы и ничего не получали в нашей новейшей истории, только отдавали всегда. Тут все хорошо понимают, что про нас забыли уже давно, махнули рукой, ведь 10 000 километров это очень далеко, мы понимаем. Люди здесь научились жить сами, надеясь только на себя, зарабатывать себе на хлеб. И жизнь тут не сахар, уж поверьте. Но так сложилось, что слабые не живут у дальних границ, те кто бывал на Сахалине, Камчатке, Курилах это знают, знают людей. В Приморье, в Хабаровском крае климат помягче, но все равно, люди те же.

Мы выживем и сами, только не надо мешать. Это все о чем просит Приморье у Москвы - не мешайте нам. Нам ничего не надо. Мы прошли бы и кризис, людям, которые ходят в море, никакие кризисы на суше не страшны. Кто был в море, тот понимает о чем я. К сожалению наше правительство наносит удар за ударом, то в спину, то под дых, причем тогда, когда дыхания и так не хватает. У нас была удочка - отобрали удочку, начали торговлю - сделали бессмысленной все её виды, мы возили грузы - теперь их нет. Тут уже просто нечего сказать. Это показывает все.

Если России не нужен российский флот и российский флаг на Дальнем Востоке, если России не нужны русские люди, живущие у её дальних границ, то пусть Россия продолжает в том же духе. Ей немного осталось. Вытравить нас с самолетов дустом и вопрос будет решен окончательно.

Извините, так много букв, но наболело.

P.S. И вот вы спросите: "а вы, молодой человек, раз такой умный, что можете предложить?"
Основной ответ: могу предложить не рубить с плеча и не принимать непродуманных решений. К комплексным вопросам надо подходить аккуратно и продумано, методы прокрустова ложа, применяемые нашим правительством, в очередной раз показали себя. Пора понять, что нельзя управлять страной, где от восточной до западной точки даже самолет летит 12 часов, как единым целым. То, что приемлемо для Москвы и Московской области или европейской части страны в целом, неприемлемо для Новосибирска и Якутска, Магадана, Владивостока и Петропавловска-Камчатского. Тут совсем другая жизнь, другие деньги, другие цены, другие возможности у людей. Это надо иметь в виду. Не все россияне находятся в одинаковых условиях, но это не значит, что надо отнять у одних и отдать другим. Это значит, что надо учитывать фактор экономического неравенства регионов при планировании и принятии решений. Надо ли защищать нашу промышленность, наших людей, работающих на предприятиях в центре страны? Надо. Но надо ли при этом похоронить экономику геополитически важного региона, на которой держится желание людей вообще здесь жить? Не думаю, что это правильное решение. Отток населения из Приморья и так серьезный (причем понятно, что уезжают в основном молодые, умные и активные), так зачем же усложнять и так сложный вопрос. Еще недавно мне казалось, что государство как раз озабочено этой проблемой, как сделать жизнь в Приморье более привлекательной для потенциальных мигрантов, но последние действия ставят крест на всей предыдущей работе. Единственное, что приходит в голову - слово "непродуманно", есть ощущение, что потеряем больше, чем найдем, но это опять же субъективно.

Казалось бы, и причем здесь подержанные иномарки с которых начинали? А уже совсем ни при чем, не из-за них жители Владивостока вышли на площадь и улицы города, а из-за того, что нам здесь жить.
Никто пути пройденного у нас не отберёт

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #29 : 22 декабря 2008, 17:59:01 »
                      Российское авто – рыночный импотент

                      Государственная виагра не поможет беспомощному автопрому

                      2008-12-22 / Станислав Минин - обозреватель НГ-Интернет

                      http://www.ng.ru/columnist/2008-12-22/100_avtoprom.html?mthree=2

Оффлайн Тюриков Сергей Владимирович

  • Ветеран ПИК. Член Союза ветеранов
  • *
  • Сообщений: 500
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #28 : 22 декабря 2008, 17:52:16 »
                    Свердловский губернатор с пониманием отнесся к акции протеста автомобилистов

                   http://www.regnum.ru/news/autonews/1103107.html

Оффлайн Мичман Громов О.С.

  • ЧЕСТЬ ИМЕЮ!
  • Третий галс
  • ***
  • Сообщений: 17
  • СИБИРЬ
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #27 : 22 декабря 2008, 08:10:40 »
Вот вам и полицейское государство, армию и флот сокращают, а УВД и ВВ наращивают и вооружают, для нас с вами, подождите, ещё не то будет. А вообще убило то, что во Владик пригнали Московских цепных псов для разгона Приморцев, а они совсем без мозгов практика 93 года, да и последующих большая. Представляю как они там куражились, с насиженного места их сорвали и куда-то в Приморье закинули. На слово менты уже не обижаются, скоро Лягавыми называть будут и тоже не обидятся.

Оффлайн Лыков Станислав Викторович

  • Дежурный по низам. Совет ветеранов
  • ***
  • Сообщений: 904
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #26 : 22 декабря 2008, 05:16:48 »
Комментировать не хочется, настолько это было гнусно, подло и зверски. Успокоиться не могу до сих пор... Слов нет.
И повзрослели мы, и закурили мы совсем не где нибудь ещё, а за Курилами...

Оффлайн Иванов Александр Сергеевич

  • ЧАЖМА
  • Ветеран ПИК. Совет ветеранов
  • *
  • Сообщений: 1355
  • 1987-1990
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #25 : 21 декабря 2008, 20:35:34 »
Ссылку на этот сайт прислал Виктор Зубко непосредственно с места событий.
Кто не был, тот будет, кто был не забудет.

Оффлайн Вахтенный у трапа

  • Служил советскому народу
  • Ветеран ПИК. Администратор
  • ***
  • Сообщений: 23256
  • "Неделин" 1982-92
.. Владивосток бунтует!
« Ответ #24 : 21 декабря 2008, 19:43:11 »
Мне понравилось с дрома:
Не было, не было никакой акции. Просто чуть меньше 500 человек в воскресный день пришли на центральную площадь к ёлочке. На самом деле К ЁЛОЧКЕ. Очень красивая у нас елка. Такая красивая, что несколько сот милиционеров тоже не смогли удержаться от соблазна полюбоваться красавицей в выходной. Даже ОМОН "Зубр" специально прилетел из Москвы посмотреть на чудо-елку. Хотя какого лешего они поперлись за 9000 км - ума не приложу, в Москве тож елочка ничего, сегодня только о ней весь день во всех новостях по телику трындят. Вначале я было подумал, что этот какой-то другой "Зубр", откуда-нить поближе - пошукал в интернете, что он один такой ОМОН:

Цитата:
Данный отряд является базовым подразделением ОМОН МВД РФ, образцово-показательный отряд, на его базе отрабатывают различные новшества, нововведения, обкатывают новое снаряжение и т.п. Базируется в Щелково. Отряд «Зубр» подчиняется непосредственно министру внутренних дел России и действует на территории Москвы и Московской области 

Да и эмблемка у них спецательная уникательная - http://www.webotdel.ru/i_portfolio/zubr_logo.gif . Впрочем, на фотках ниже вы ее еще не раз увидите. Вот тока я не понял - это такое новшество и нововведение, теперь к нам на елочку всегда ОМОН из Москвы присылать будут?! Это чо, нашему ОМОНу в Москве уже не доверяют, мол, они не умеют как следовает елочкой любовацца ? Аж обидно как-то за земляков (хоть они и менты, но все ж сваи, радимыи).

То бишь на чом я остановился ? - ах да, на утренник к ёлочке пришли жытели города, несколько сот местных омоновцев и московский отряд милиции особого назначения "Зубр". Жители пришли нифига не нарядные - ни флагов, ни транпарантов, ни плакатов, ни ленточек, ни даже воздушных шариков - по ТВ об этом несколько раз губернатор просил население - не ходить на несанкционированные митинги, народ внял и пришел не на митинг, а на утренник.
Так вот. Народ стал водить хороводы вокруг елочки, петь новогодние песенки, кричать "С НО-ВЫМ ГО-ДОМ!" и "СНЕ-ГУ-РОЧ-КА!". Ну водили они, водили хороводы вокруг елочки, и тут "Зубрам" обидно стало, мол, чо за фигня - мы за 9000 км притащились, а местные нас к елке не подпускают! Тогда обиженные "зубры" всем гуртом побежали к хороводящим, стали их хватать, валить, драцца дубинками и тащить в автозаки. Заодно под горячую руку московского ОМОНа попали журналисты и операторы телекомпаний Россия, НТВ, 5 Канала, ТВЦ, японской вещательной корпорации NHK, газеты "Известия" и информационного агентства "Интерфакс". Им, кстати, здорово досталось - некоторые журналисты получили серьезные травмы, говорят, кому-то сломали камеру, а кому-то даже руку. Всего, говорят, было запихано в машинки и куда-то увезено пару сотен человек. Вот что значит "ЗУБР" - наши-то недотепы вчера всего человек тридцать повязали, и то тех, кто был с плакатами или с шариками. Профессионалы! *восхищенно*

Короч, московские проффи быстренько оттеснили мэстных жытелей к краю площади, продолжая хватать народ. Но вот незадача - на краю площади крупная автобусная остановка, и под раздачу попали некоторые пассажыры, которым по сути было начхать на эту самую елку. Прикиньте, как обидно - сходишь ты с автобуса, тебя дубинкой по башке - "Шарах!", заламывают руки и тащат в автозак.

Тогда оставшийся в жыв... в незабратых народ обиделся на ОМОНовцев и стал уходить с площади. Говорят, на уличу Гоголя, к печально известному зданию Стройниипроекта, где был пожар в офисе сбербанка. Так это или нет - не знаю, сам не видел, но на местных инет-ресурсах разными людьми смаковались подробности избиения, произведенного некими людьми в форме, причом с особым цынизмом, одной молодой парочки в холле вышеозначенного здания. Мошт, брешуть, мошт, нет, но автобус ОМОНа был замечен около многими свидетелями.

Кароч, ОМОН расчистил для себя площадь и теперь смог беспрепятственно хороводить вокруг елочки. Дочка недавно вернулась из города (была на ДР у подружки) - говорит, что милиция до сих пор колбасицца на площади и ревностно охраняет свое завоевание - забредших на площадь забирают. У кого нету докУментов - для установления личности, у кого есть - до выяснения обстоятельств. Ибо чо делать законопослушному гражданину на площади с провокационным названием "Площадь Борцов за Власть Советов".

А еще что я выяснил с местных инет-ресурсов - так как у утренника не было организаторов, то прошел он крайне бестолково. Какие-то колонны автомашин собирались на Заре (это окраина города), кто-то собирался на Седанке (это за городом), кто-то ближе к центру. Короче, в итоге все они оказались проспекте Столетия и стали там кататься, иногда по традиции перекрывая Некрасовский путепровод (это у нас во Владике такая любимая забава). Точно не знаю, я там не был, но читал про это и даже видел сегодняшнюю фотку - http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1229838289
Говорят, сегодня ГАИ очень неровно дышит к машинам с включенными фарами, некоторые даже в панике вопят, что за это у кого-то отбирают права. Лично я думаю - брехня. Потому что дочка рассказывает, что отца ее подружки (у которой она была на ДР) остановили за то, что он поприветствовал бибикалкой протестантов. Остановить остановили, но не закрыли и даже права не отобрали, и даже в конце концов отпустили.

Вот как-то так, такие елки-палки.
Для кого букав много - вот вам картинки: http://matroskin-cat.livejournal.com/83052.html
Кто любит кинушку про войнушку - вот вам фильма: http://ru.youtube.com/watch?v=Vd7Mcd1f6i8
Кто любит кинушку про хороводы - вам другая фильма: http://ru.youtube.com/watch?v=nlS0vX-oRdI
Никто пути пройденного у нас не отберёт