Фото "Чумикана"

[Иванов Александр Сергеевич]

Мы на Чажме в бассейн с запасного якоря ныряли,а якорь стоял прижат к надстройке и трап в бассейн был со стороны полубака

[Иванов Александр Сергеевич]

Ну на чёрно-белом снимке однозначно "Чумикан". На диаметрали закреплён знаменитый американский катер-найдёныш.

Александр Алексеевич, насчет американского катера-найдёныша, вы точно подметили. И на той фотографии видно расположения бассейна.

На Чажме бассейн прижат к нос.надстройке,а у Чумикан к полубаку.

Александр Сергеевич, по моему, наоборот. Судя по фотографиям.

И так, контрольная загадка:
Чей бассейн на фотографии:

Чумикан.

[Палий Владимир Иванович]

Ну на чёрно-белом снимке однозначно "Чумикан". На диаметрали закреплён знаменитый американский катер-найдёныш.

Александр Алексеевич, насчет американского катера-найдёныша, вы точно подметили. И на той фотографии видно расположения бассейна.

На Чажме бассейн прижат к нос.надстройке,а у Чумикан к полубаку.

Александр Сергеевич, по моему, наоборот. Судя по фотографиям.

И так, контрольная загадка:
Чей бассейн на фотографии:

[Палий Владимир Иванович]

На Чажме бассейн прижат к нос.надстройке,а у Чумикан к полубаку.

Саша, ну куда же ближе. Это Чажма. На фото видно, что проходу между басейном и якорем, возле надстройки ФРС на полубаке, практически нет. Минимальный. Куда ж на Чумикане, ближе к полубаку

[Руденко Сергей Николаевич]

Не понятно, кто это.

  А если точнее,это легендарный корабль  соединения кораблей ТОГЭ! И название его на букву  Ч!

   Спасибо братишка ,за простые слова..  Но они , настоящие и  правельные..

[Руденко Сергей Николаевич]

Павлович, не верьте чертежам. Бассейны  Чажмы и на Чумикане были на одном и том самом месте.

Павлович, не верьте чертежам. Бассейны  Чажмы и на Чумикане были на одном и том самом месте.

На Чажме бассейн прижат к нос.надстройке,а у Чумикан к полубаку.

      Слушай братишка , я  , Ч  правельно говорят, разницы в басейнах почти нет ..Дальше ,или на  пол метра ,это не имеет значения, а вот,что задачи и ком даже Новиков ,мы всегда ,вперед и как всегда на отлично.. И все интересно, это знают, но  табу...

[Руденко Сергей Николаевич]

На Чажме, я не был к сожелению, братишки, был, как я понял наш лейтенант Кожухов , хороший офицер и моряк ... Если бы пообщаться,  что с ним, и как он, привет тебе от Сереги  с ПРЦ  Чумикан  ДМБ  1982 весна апрель ,спасибо офицер ,    братишка ,за просто ,   что  ты офицер и человек..,

[Иванов Александр Сергеевич]

Павлович, не верьте чертежам. Бассейны  Чажмы и на Чумикане были на одном и том самом месте.

Павлович, не верьте чертежам. Бассейны  Чажмы и на Чумикане были на одном и том самом месте.

На Чажме бассейн прижат к нос.надстройке,а у Чумикан к полубаку.

[Иванов Александр Сергеевич]

это Чажма,уверен.

 

  Отвечаю.  Смотрите ,где бассейн стоит?

Павлович, это очень спорный вопрос. Вот это какой корабль???(недавно выясняли).

[Вахтенный у трапа]

Для общих сведений. Из воспоминаний ушедшего от нас С.Г.Александрова:
http://www.toge.ru/smf/index.php?topic=1006.0

Делаю отступление и расскажу о модернизации Чумикана (Чажмы). Около 20 июля 1973 года Чумикан пришёл в Дальзавод на модернизацию, которая заняла всю вторую половину 1973 года. В процессе модернизации была продлена в нос палуба юта метров на 10 - 12 и поглотила почти всю нижнюю часть носовой надстройки. До модернизации палуба юта заканчивалась у носовой шлюпбалки и шёл трап на главную палубу, рядом с трапом был и выход из носового коридора. В результате модернизации и трап и выход уехали далеко вперёд, симметрично по обоим бортам, а во вновь построенных помещениях, кроме удлинённого коридора, были оборудованы ещё 2 боевых поста РТС. Фотография Чумикана на главной странице сайта дана после модернизации. Если взять фотографии до и после и сравнить - всё сразу станет ясно.

Кроме этого был модернизирован гидропривод левой двери ангара ( которая открывалась в направлении диаметральной плоскости). Гидропривод был демонтирован и переделан силами завода, после чего левая дверь стала открываться не на 90, как раньше, а на все 120 градусов. Стало гораздо удобнее, да и безопаснее. А правая дверь и так никому не мешала.
После всех этих работ было проведено кренование корабля. В подробности углубляться не буду, они интересны, на мой взгляд, только специалистам. Скажу только, что работа нудная, но интересная. Сам процесс кренования занимает несколько часов, а подготовка к нему - несколько недель. Результатом кренования явилось определение нового водоизмещения и новой начальной поперечной м/ц высоты.

Полное водоизмещение после модернизации составило 12823 тонны, а м/ц высота снизилась на 6 см и составила 1,14м
После всего этого было произведено фотографирование корабля для формуляра. Одну из этих фотографий я выклянчил у командира корабля себе на память.

...а всё таки чёрно- белая окраска солиднее. В противовес представь себе белую форменку в сочетании с серыми брюками.
Какие машины стояли на тазиках - не знаю,  а вот по паровым котлам могу пролить свет.

Там были установлены паровые котлы фирмы  THE  BABCOCK  and  WILCOX  co. Фирма очень старая, существует со 2 половины 19  века. Фирма изначально англо-американская. В энциклопедии Брокгауза и Ефрона сказано, что 60% акций принадлежало американцам и 40% англичанам. На рубеже веков американцы выкупили эти 40% и стали полными хозяевами фирмы. паровые котлы этой фирмы строились во многих странах (не исключена и Польша). Котлы этой фирмы были установлены на печально знаменитом линкоре Джулио Чезарэ (Новороссийск). В дальнейшем фирма активно развивалась и во второй половине 20 века строила даже ядерные реакторы.

Выпало из памяти. По моему в мою бытность была увеличена высота грот-мачты. Смутно помню разговоры на эту тему. На фотографиях разница бросается в глаза, почему и вспомнил.

Ещё при мне была изменена система нумерации пожарных рожков. Было сверху вниз и с кормы в нос, т.е. рожок № 1 на грот-мачте, а № 104 в трюме, в подруливающем устройстве, а стало наоборот - №1 в ПУ, а № 104 на грот - мачте. И мы путались, пока не привыкли.

[Лёвушкин Александр Алексеевич]

Не понятно, кто это.

   Ну на чёрно-белом снимке однозначно "Чумикан". На диаметрали закреплён знаменитый американский катер-найдёныш.

[Палий Владимир Иванович]

Павлович, не верьте чертежам. Бассейны  Чажмы и на Чумикане были на одном и том самом месте.

[Палий Владимир Иванович]

 

  Отвечаю.  Смотрите ,где бассейн стоит?

Павлович, это очень спорный вопрос. Вот это какой корабль???(недавно выясняли).

[Клестер Александр Павлович]

Не понятно, кто это.

  А если точнее,это легендарный корабль  соединения кораблей ТОГЭ! И название его на букву  Ч!

[Клестер Александр Павлович]

Не понятно, кто это.

   Отвечаю.  Смотрите ,где бассейн стоит?

[Вахтенный у трапа]

Не понятно, кто это.

[Вахтенный у трапа]

Вот что я понаходил у себя.

Сделаем так. По адресу http://www.toge.ru/big_photo.rar будет лежать архи вот этих фотографий, выбирайте и сами распаковывайте.

[Вахтенный у трапа]

Источник фото Саша Ковалёв, он её где-то нашёл.

[Жуков Виктор Петрович]

"Чумикан"

Михалыч, эту-бы фотку , в хорошем качестве выложить ! Видно , что фото хорошее , но весит всего 66кБ - мало !

[Вахтенный у трапа]

"Чумикан"

[Вахтенный у трапа]

Фото американцев во время операции слежения за "Гломар Эксплорером".
Вертолёт с нашими. Скорее всего начальник службы РЭР.

[Вахтенный у трапа]

От Шишлова Ф.В.

[Вахтенный у трапа]

для меня до сих пор загадка чем различаются Чумикан и Чажма? Одно отличие это размещение ворот ангаров на корме (по моему мнению).

Витя, в "Музее" есть воспоминания механика "Чумикана" Александрова С.Г.. Он там пишет, чем отличались корабли.

[Усов Виктор Юрьевич]

Ещё

[Белокопытов Александр Павлович]

Конечно не все заходят на наш сайт.Но, а мы зачем?Будем выуживать на всех просторах инета!

[Зеленов Борис Андреевич]

Конечно по кораблям. И не только фотки. Всю инфу, касающуяся того или иного корабля, бросать туда же на персонально-корабельную ветку. Тогда будет проще искать потом.

Пра..ль...ное решение!

[Лёвушкин Александр Алексеевич]

Конечно по кораблям. И не только фотки. Всю инфу, касающуяся того или иного корабля, бросать туда же на персонально-корабельную ветку. Тогда будет проще искать потом.

[Вахтенный у трапа]

Давайте обсудим.
Идея вызвана тем, что мне постоянно задают вопросы: "Пришли хорошее фото корабля", а они раскиданы все в разных ветках. Только по "Крылову" есть "Самый красивый корабль".

Может быть прав Александр Алексеевич - ветки создавать не в "музее", а в разделах по кораблям.

[Усов Виктор Юрьевич]

Михалыч, похоже так ничего не получится, я насчет того чтобы собрать фотографии по одному кораблю например Чумикан и чтоб никто ничего не писал. Во первых для меня до сих пор загадка чем различаются Чумикан и Чажма? Одно отличие это размещение ворот ангаров на корме (по моему мнению). Я думаю надо кидать все фотографии этих кораблей в какую-то ветку и если это конкретно какой-то корабль то подписывать. А насчет сделать альбомы по кораблям, то в альбом брать уже проверенные и доступ для размещения должен быть только у тебя, а вход в альбомы с главной страницы.

[Лёвушкин Александр Алексеевич]

   Михалыч, пардон, а эти ветки - одни из самых ранних на сайте - чем они не хороши для размещения соответствующих фоток? Считаю сайт и так раздутым сверх меры. Всякий раз. когда собираюсь что-то разместить, прежде всего напрягаю память в поисках соответствующей странички, дабы не создавать новую. Внимательно просматриваю "Начало", а уж потом принимаю решение.

[Вахтенный у трапа]

Давно зрела мысль сделать по одной ветке для каждого корабля. Все наши фотографии разбросаны и тут, и там.

Как считаете?

Кто может и имеет время делайте ветк своего корабля и кидайте туда все фотографии. Здесь не должно быть портретов и споров, это музей.

Мне очень нравится эта фотография "Чумикана", с неё и начнём.

[Усов Виктор Юрьевич]

Спасибо, Юрьевич, за ссылку. Это твой архив?

Эти фотографии  предоставил Юра Шарыгин  подаренные ему начальником ПДИТР соединения Скрипалем.

[Палий Владимир Иванович]

Вот здесь фотография Чумикана https://yadi.sk/d/jnQVG_U0a9rcH

Спасибо, Юрьевич, за ссылку. Это твой архив?

[Руденко Сергей Николаевич]

Чумикан на рейде..

[Усов Виктор Юрьевич]

Вот здесь фотография Чумикана https://yadi.sk/d/jnQVG_U0a9rcH

[Руденко Сергей Николаевич]

Александр Павлович, а вот эта брюнетка танцует, это точно, потомка индейцев  ...Носик индейский и лицо тоже красавица..Если получится, поздравь от нас, с наступающим годом и с Рождеством, вы уже наверно отмечаете Рождество... Ну и от меня Чумиканца  конечно 

[Руденко Сергей Николаевич]

А может и генерал Стеннли ...

[Руденко Сергей Николаевич]

Анатолий Михайлович, да так оно и есть, образцы вооружения...

[Руденко Сергей Николаевич]

Вспомнил название фрегата, Уинстон Стенли ... Если бы не девушки  ,так бы и не вспомнил... Может произношу чуть не верно,  но  примерно вот так...

[Вахтенный у трапа]

Николаич,попадет нам с тобой за такие фото,а?

Так как фотографии сделаны на фоне военно-морских интерьеров, то будем считать это образцами вооружений.

[Руденко Сергей Николаевич]

А какие у них ножки 

[Руденко Сергей Николаевич]

Саша а что, красивые девушки как и красивый Чумикан , танцуют , это же тоже красиво ,как без этого, мы же не в казарме в учебке...

[Новописный Александр Сергеевич]

А ШОРТЫ У НИХ ВОЕННО-МОРСКИЕ НА "КЛАПАНАХ" ,КАК У МОРЯКОВ  НАШИХ БРЮКИ

[Клестер Александр Павлович]

Всё ребята! Начальство открыло новую ветку на английском. Вот туда американцы сами пусть сбрасывают инфо ,фото и т.д

[Клестер Александр Павлович]

Сергей Николаевич. После того, как я отправил ваше фото,вам назад прислали вот это. Они тоже видели Чумикан и Сибирь. Это как бы выездная концертная бригада,которая выступала на кораблях  7 флота ,включая СКРы ,Арнольд и  Ванденберг. Николаич,попадет нам с тобой за такие фото,а?

[Шардт Валерий Анатольевич]

в Аланг вряд ли он к сстенке своим ходом по-моему встал, да и фотография старая

[Руденко Сергей Николаевич]

К  стенки наверно Валера... А может наоборот, в порт Аланг подготавливают..

[Шардт Валерий Анатольевич]

простите, кудаэто его тащут. да ещё задом а ещё нашёл данные такие

Наименование:   Дудинка
Тип:   Джанкой, проект (ГДР)
Место постройки:    ·  Варнемюнде
Построено:   30.11.1961
Порт приписки:   Мурманск 
Владелец:   ГП Мурманское морское пароходство ММФ СССР 
Бортовой №:   нет данных
Класс регистра:   Л * Р4/1С рудовоз

http://fleetphoto.ru/ship/31747/

[Руденко Сергей Николаевич]

Михалыч ,все пропьем, но флот не опозорим !!! 

[Руденко Сергей Николаевич]

Слушай Павлович, вот эта вроде ничего ...