Модель корабля проекта 1128 (для моделистов)

[Усов Виктор Юрьевич]

А вот удивительная находка - модель "Шкипер Гек"

 находится в Северном морском музее Адрес: 163061, Архангельская область, г. Архангельск, наб. Северной Двины, 80
Проезд: Авт. 54, 1, 61, 42, 44, 75 до ост. "ул. Поморская"
Наиболее ценные (уникальные) коллекции:
    Модели лодок, парусных судов и кораблей и транспортных судов - 83 ед.
    Коллекция штурманских приборов и инструментов - 294 ед.
    Школы юнг на Севере в период Великой Отечественной войны - 74 ед.
    Фотографии экспедиций, судов и участников экспедиций по Северному морскому пути 1908 -1975 годов - 2291 ед.
    Коллекция диапозитивов первой русской экспедиции к Северному полюсу под руководством Седова Г.Я. в 1912 -1914 гг. - 68 ед.

Перенес сюда, к теме поближе.
Так вот докладываю связался с сотрудником этого музея Александром Беловым. Попросил сделать фотографии модели "Шкипер Гэк" и посмотреть может есть какие архивные документы, фотографии по проводке наших кораблей северным морским путем. Он с охотой откликнулся и согласился помочь сфотографировать, а так же обещал, как с отпусков сотрудники вернутся, займутся поиском архивных документов и фотографий.
Фотографии просто замечательные, модель как говорил Павлович сделана с душой. Модель сделана в массштабе 1:100 очень хорошо прорисованы мелкие детали, если посмотреть на брашпиль, да и вообще.
Все-таки немного отличается проект В-31 третья серия от наших, не знаю можно ли верить табличке с характеристиками на модели. Фотографии конечно, не очень хорошего качества 72 точки, но самая удивительная находка при просмотре этих фотографий была там где модель полностью сфотографирована (и вот здесь то мы и видим вверху модель нашего проекта). Попросил его сделать фотографии лучшего качества этого корабля, пока не знаю его названия. Редкая удача.
Фотографии "Шкипер Гек":

[Лёвушкин Александр Алексеевич]

Игорь Конобиевский, помню, в 86-88, ещё в должности командира БЧ-1 "Чумикана" делал в походах замечательные модели парусников. Частенько заходил к нему в каюту по вечерам, любовался и восхищался результатами его труда и самим процессом, весьма и весьма кропотливым.

[Усов Виктор Юрьевич]

Вот это усидчивость у человека, поражают такие шедевры:
Англичанин Дэвид Рэйнольдс потратил более 10 тысяч часов склеивая вместе 250 тысяч спичек, чтобы в итоге создать армаду из 12 легендарных кораблей.


http://vilingstore.net/Ukrasheniya-handmade-i-dragocennosti-c2/Korabli-iz-spichek-i130993

а на фотографиях ниже только можно удивляться какие мелкие детали делает человек.

[Усов Виктор Юрьевич]

Вот немного полирнул ФРС, наплавил бойницы - глазницы.

[Усов Виктор Юрьевич]

все составляющие сами делаете или чтото берется из готовых комплектов?
какие материалы используете? - в теме видел тонкий пластик и воск. При необходимости, я использовал эпоксидку, фольгу и модельную шпаклевку (в основном для выпуклых мест корпуса)
как ложится краска на воск? особая грунтовка?
делаются ли на моделях кораблей швы клёпки? или для маштаба нерелевантно?
есть ли у моделистов корабельщиков понятие износа модели?

Ефим, привет. В общем то в теме считаю подробно, все расписано. Корпус выклеивал из стеклоткани - фотографии корпуса есть внизу, сейчас должны передать эпоксидную смолу, буду еще делать корпус, уже с учетом прошлых ошибок, тонкая стеклоткань уже есть. Палубу собираюсь тоже делать из стеклоткани, нужна только подходящяя доска, чтобы вырезать седловатость (доску заказал, надо чтоб без сучков была, для простоты реза).
Часть деталей делал из пластика, которые позволяли сделать то что нужно (в основном прямолинейные части надстроек). Это первая проба пластика как материала, не понравилось, что мелкие части из него не вырезать, плохо поддается шлифмашинке, плавится, поэтому пришлось искать альтернативу.
Так вот насчет воска, воск это мастер модель, которую надо изготовить со всей тщательностью, кстати он позволяет и сделать на нем заклепки. В дальнейшем по этой мастер модели будет отлита форма из силикона. А уже в эту форму будет залита окончательная модель из жидкого пластика. Так что краситься и шпаклеваться и клеиться будет уже пластмасса. Воск в дальнейшем можно пустить на переплавку и делать другие модели.
Это моя первая проба моделирования корабля. Последний раз я занимался моделированием еще в школе, тоже ходил в авиамодельный кружок, но строил летающие модели: резиномоторную и кордовую.  Сложность заключается в том что нет хороших чертежей, приходится восстанавливать по фотографиям, какие есть неважного качества, конечно на корпусе при таком массштабе 1:100 можно было бы проработать заклепки, но дело в том что есть одна фотография корпуса, маленькая часть, так что где проходили заклепки одному богу известно. Так что готовых таких запчастей нигде нет.

[Ефим Сандлер]

приветствую!  я сам моделист со стажем, только занимался авиацией и наземной техникой. В основном сборка моделей коробочная с небольшими отклонениями, исторический камуфляж + немного креатива, если диарамы делать. К кораблям никогда не подходил. С интересом прочитал тему и возникло несколько мимолетных вопросов (наверное примитивных):
все составляющие сами делаете или чтото берется из готовых комплектов?
какие материалы используете? - в теме видел тонкий пластик и воск. При необходимости, я использовал эпоксидку, фольгу и модельную шпаклевку (в основном для выпуклых мест корпуса)
как ложится краска на воск? особая грунтовка?
делаются ли на моделях кораблей швы клёпки? или для маштаба нерелевантно?
есть ли у моделистов корабельщиков понятие износа модели? 

[Усов Виктор Юрьевич]

Витя,я "обалдеваю" над твоим терпением. Уважаю таких  настырных. Два вопроса. 1.Ты говорил,что моторчик потом,когда размеры где его установить надо  знать будешь. Еще нет? 2. Тебе эти  приспособления ,что на фото, нужны ?  Ну и 3-е добавлю. Витя,тебе  надо профессию менять. Из тебя замечательный  хиругр или зубник получится.

Павлович, с меня уже больше, чем есть ничего не получится. 
Приспособы то в принцыпе не нужны, говорят хороший инструмент для этих работ получается если заточить стоматологичские приспособы: лопатки, и прочие ковырялки. Вот такие бы фрезы найти вот это да, чтоб был большой зуб и диаметр под патрон миллиметра 3,

нигде в интернете не видел, кто такие делает, наверно можно на блошинных рынках втретить.
Моторчик, ДПР наш отечественный нужен на 12 вольт с самыми минимальными оборотами. Все нынешние движки которые сейчас выпускают для моделей они очень оборотистые, энергии много берут, без редуктров не поставишь, а то Спасск на глиссирование выйдет.

[Клестер Александр Павлович]

Продолжение моделирования ФРС
Полученную деталь распилил на две части, правда немного неправильно надо было плоскость разреза расположить по продольной линии корабля, но как говорится не соблюл принцип "семь раз отмерь - один отрежь". Разделил для того чтоб в дальнейшем выбрать внутри, сделать пустотелый шарик, для экономии материала. В идеале надо было сразу начинать делать из двух половинок еще до обработки, но как говорится "хорошая мысля, приходит опосля".


Вообще при моделировании какой то детали, необходимо сразу предусмотреть все нюансы. Можно было бы конечно если бы был токарный станок, сделать распил как на рисунке и тогда нижнюю часть можно было бы выточить на токарном станке за несколько минут.


После чего склеил обратно две половинки, супер клеем. И приступил к обработке нижней части. Вот результат грубовой обработки. Осталось начитовую подчистить и полирнуть.

Витя,я "обалдеваю" над твоим терпением. Уважаю таких  настырных. Два вопроса. 1.Ты говорил,что моторчик потом,когда размеры где его установить надо  знать будешь. Еще нет? 2. Тебе эти  приспособления ,что на фото, нужны ?  Ну и 3-е добавлю. Витя,тебе  надо профессию менять. Из тебя замечательный  хиругр или зубник получится.

[Усов Виктор Юрьевич]

Продолжение моделирования ФРС
Полученную деталь распилил на две части, правда немного неправильно надо было плоскость разреза расположить по продольной линии корабля, но как говорится не соблюл принцип "семь раз отмерь - один отрежь". Разделил для того чтоб в дальнейшем выбрать внутри, сделать пустотелый шарик, для экономии материала. В идеале надо было сразу начинать делать из двух половинок еще до обработки, но как говорится "хорошая мысля, приходит опосля".


Вообще при моделировании какой то детали, необходимо сразу предусмотреть все нюансы. Можно было бы конечно если бы был токарный станок, сделать распил как на рисунке и тогда нижнюю часть можно было бы выточить на токарном станке за несколько минут.


После чего склеил обратно две половинки, супер клеем. И приступил к обработке нижней части. Вот результат грубовой обработки. Осталось начитовую подчистить и полирнуть.

[Усов Виктор Юрьевич]

Эту поверхность тоже ножом?

Павлович, вопрос конечно интересный, скажу сразу пока инструмент не хитрый, только пробую, пока пробовал, уже начинаю понимать какой инструмент нужен будет в дальнейшем, пока набор не хитрый: нож как на видео, скальпель хирургический, и вот такой резачек как на картинке сделал из полотна ножовки по металу, приблизительно такой и нужет только потолще лезвие надо, чтоб не гнулся. В дальнейшем буду делать инструмент конкретно под свою руку, ручечка должна быть маленькая, чтоб удобно было в руке при работе держать. Обработка воска это в основном выскабливание, лезвие должно быть острым и при резбе располагаться под 90 градусов к обрабатываемой поверхности.
Вообще под каждую операцию необходим свой инструмент. Вот приблизительно как он должен выглядеть.

[Клестер Александр Павлович]

Эту поверхность тоже ножом?

[Усов Виктор Юрьевич]

Поэксперементировав немного с командирским катером, решил попробовать вырезать ФРС.

Острым игольчатым предметом обвел рисунок вид сверху на заготовке

Начал обрабатывать ножом приводить к размеру этот момент завпечатлен на видео.

Ну а дальше вот что пока получилось.



Продолжение следует ....
Терпенье и труд все перетрут!

[Усов Виктор Юрьевич]

Теперь от полученного куска надо отпилить нужный по размеру. Желательно конечно использовать для пиления специальные пилы, которые продаются в магазинах с направляющими и лобзик со спиральным полотном, но за неимением лучшего вооружившись простой ножовкой по металу, я отпилил нужный кусок, пилится хорошо, но желательно зажимать в тиски. Поэтому куски получились неровными и пришлось очень много удалять лишнего, как на видео которое находится ниже в этой ветке.
Дальше начинаются эксперименты по обработке, это второй пробный эксперимент, по моделированию командирского катера, пробовал выбирать и приклеивать борт на фотографии он есть с одной стороны. Первый блин как говорится пошел комом, во первых учился обрабатывать, но не учел, что выбирать внутри не имея хорошей фрезы, не получится. Жаль конечно что не сфотографировал, там низ у катера хорошо получился.
Это второй эксперимент он у меня пошел сразу для учебы, так как я сделал форму почти по размеру и не учел что воск усаживается, где я пробовал сначала сделать выемку в катере с сиденьем. Кое-какой опыт получил, понял что нужно сделать специальный инструмент для таких работ. Этот тоже пойдет на переплавку...

[Усов Виктор Юрьевич]

Итак топим воск в гранулах, приспособления не хитрые консервная банка, электрическая плитка, мешалка из железа (я использовал отвертку) и пассатижи для подхвата банки.

пока разогревается воск делаем простую форму из жести ровных консервных банок. В дальнейшем я решил делать формочку близким по размеру к нужной детали (чтоб меньше приходилось обрабатывать), но с припуском миллиметров 5, потому что воск при охлаждении сжимается.

Ну вот воск начал плавиться, мешалкой перемешиваем пока не разойдутся все кусочки, но не доводим до кипения, лучше отключить плитку, воск дойдет. Берем пассатижами банку и заливаем форму воском, тонкой струйкой. В дальнейшем подложку под форму я взял кусок резины 4 мм. Так не подтекает, здесь просто чудом воск не подтек под край формы.

Ждем пока остынет заливка...

И вынимаем из формы, за счет того что воск немного усаживается и что края формы подвижны он хорошо выходит из формы.

Получился брусок похожий на этот

[Вахтенный у трапа]

Витя, очень интересно, у меня тоже руки зачесались!

[Усов Виктор Юрьевич]

Всем привет, продолжаем потихоньку наш проект. Извините, что долго не добавлял, что-то интересное, работа + поиски новых решений. При изготовлении модели, возникли некоторые трудности по изготовлению мелких и структурных деталей. Пришлось ковырять интернет, в поисках нужных решений. Нашел очень интересные вещи, как можно сделать хорошие детали корабля, впрочем не будем забегать вперед. Итак для начала пришлось немного раскошелиться + очень долго подождать и вот наконец пришли некоторые составляющие для дальнейшей работы над проектом.
В частности "Скульптурный пластилин", попозже объясню для чего он понадобится.

Воск модельный ferris, пока будет лежать, одноразовый, когда научусь, что-нибудь из него сваяю.

И еще один модельный воск в гранулах, который необходимо переплавлять в куски, многоразового действия, как заявил производитель, без потери свойств (т.е стружка, кусочки отходов можно по новой расплавлять и пускать в дело), но об этом потом.

[Вахтенный у трапа]

Виктор прислал небольшое видео.

<a href="http://www.youtube.com/v/YNJu3zpHcsU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/YNJu3zpHcsU</a>

[Усов Виктор Юрьевич]

По фотографии представленной ниже более детально разрисовал надстройку Камы. Немного не понимаю пристройка снизу ближе к кормовой части была или нет, если была, был ли вход и где.

Уточнения по Камовской надстройке.

[Усов Виктор Юрьевич]

Попытки сделать якорь...

[Белый Виктор Петрович]

У нас на "Сибири", да и на всех кораблях в мои годы службы, были леера из труб, обтянутые брезентом.

[Усов Виктор Юрьевич]

Пришла новая партия пластика, на выходных немного поделал главную надстройку.
Загвоздка в иллюминаторах по фотографиям не понятно, кто-нибудь может на этих снимках показать где были.
И еще надстройка на сигнальном мостике, спереди переборки какие были?

[Холодилов Сергей Викторович]

Книга "Катера" в формате djvu размер 11мб.
https://yadi.sk/d/lgrZ4cKZdAbMc

[Голомозов Андрей Александрович]

[

Этот похож больше всего

[Усов Виктор Юрьевич]

Корабельные плавсредства, вызывают затруднения, очень мало информации в интернете по чертежам катеров.

Командирский катер изначально значился как проект 378.
На наших чертежах пр1128 он выглядит вот так

В интернете слава богу проект 378 более менее детально разрисован и совпадает с нашим чертежом.

А в дальнейшем командирский катер заменили похоже на проект 1390 или так называемый "Стриж" - название похоже дали из-за острых вертикальных выступов в кормовой части, вот несколько фотографий из интернета (не наше соединение)




Хорошо что в интернете и чертеж такого проекта нашелся, и даже более деталированный, по которому можно построить сечения.


Так же в интернете много современных фотографий проекта 1390, еще сохранившихся катеров.




Рабочий катер, здесь дело обстоит сложнее.
На нашем чертеже он обозначен как проект 387

В интернете конкретных фотографий по этому проекту не нашел, единственное что усвоил что большой рабочий катер предназначался для кораблей I ранга, малый рабочий катер предназначался для кораблей II ранга. Нашел таблицу основных технических данных корабельных моторных катеров

Выдержка из книги "Уже имея опыт постройки корабельного рабочего катара проекта 386К, СКБ-5 приступило к проектированию нового корабельного рабочего катера для кораблей первого ранга. В отличие от катеров проекта 386К катера для кораблей первого ранга стали именоваться большими корабельными рабочими катерами, а для кораб¬лей второго ранга - малыми.
Одним из условий проектирования нового катера было требование по взаимо¬заменяемости в части габаритов и подъёмного веса установленных ранее на борту судна-носителя весельно-моторных баркасов.
Головной большой корабельный рабочий катер проекта 387 был построен в 1955 году.
Условия технического задания были выполнены: размерения катера соответ¬ствовали размерениям существующим ранее баркасам, пассажировместимость до 80 человек, грузоподъёмность до четырёх тонн, мореходность до 5 баллов и дизельный двигатель.
Примечательным было и то, что эти большой и малый корабельные рабочие катера проектов 387 и 386Т были последними рабочими катерами с деревянными корпусами, построенными на предприятии."
 В мою бытность похоже он уже был сделан из стеклопластика.
В интернете нашел только один силует пр 387

Просьба к тем кто сталкивался по службе с обслуживанием катера и помнит какие нибудь характеристики, посмотреть какой из катеров был действительно наш, так же может кто признает катер из вот этих картинок, вообще вся эта информация похоже находится в книге "Катера" К.К.Старосельцев, в интернете можно скачать весит правда много, у кого есть возможность просьба скачать, и найти страницы именно по этим проектам катеров может интернет что-то упустил, у меня такой возможности пока нет.




Спасательный плот на наших кораблях изначально должны были быть СПС-18, если кому интересно описание в приложенном документе.

[Усов Виктор Юрьевич]

Последние наработки по чертежам Спасска последней модификации можно взять тут https://yadi.sk/d/UAC27u1ecxe2X
Файлы можно посмотреть только программой CorelDraw, ссылку для скачивания давал, смотри ниже в ветке.
Массштаб 1:100. Из программы распечатывается один в один.

[Клестер Александр Павлович]

Очень здорово! Вот же золотые руки! Всегда восхищался теми, у кого в руках какой-то дар существует!

Михайлыч,у меня тоже золотые руки,только вот зараза,не из того места растут. А вот в  нашей   "Спасской "боцманской команде,теперь в лице СТ2ст Усова Виктора Юрьевича,во все времена ,спецы высшего класса были. Как такими людьми не гордиться,а?

[Жуков Виктор Петрович]

Витя, ты молодец, я в юности занимался моделированием, но не до такой степени !!! Я бы и сейчас по-пробовал, но не хватает времени. Завидую тебе белой завистью !

[Вахтенный у трапа]

Очень здорово! Вот же золотые руки! Всегда восхищался теми, у кого в руках какой-то дар существует!

[Усов Виктор Юрьевич]

Для изготовления трубы

берем пластик толщиной 1мм размечаем, делаем надрез по линии скальпелем и ломаем.

далее вырезаем овалы верхней и нижней части

Приклеиваем вертикальную часть к нижнему овалу, сбоку вертикальной части приклеиваем небольшие полоски пластика.


Приклеиваем верхний овал.

Берем тонкий пластик, я взял крышку от доширака, и обклеиваем корпус c одной стороны, обрезаем выступающие части скальпелем.

и обклеиваем с другой стороны.

Потом удаляем все выступающие части скальпелем и надфилем, сверху приклеиваем два овала из 2 мм пластика и обтачиваем чтоб получить закругления верхней части.

[Клестер Александр Павлович]

Я в СКП часто бывал,мое заведование было ,до прилета КА. Молодец Витя!

[Усов Виктор Юрьевич]

Михалыч, начинаю с чертежей http://www.toge.ru/smf/index.php?action=dlattach;topic=5117.0;attach=30831, потом в данном случае взял пластик 1 мм толщиной вырезал две боковины чуть меньше спереди и сзади на толщину переборки, рассчитал ширину внутренней палубы. Склеил, вырезал верхнюю часть приклеил, вырез для загрузки аккумуляторов вклеил, потом обшил спереди и сзади ровные поверхности. Все это потом зачищается надфилем и наждачной бумагой. А вот с окнами за которыми вертолет наблюдают пришлось повозиться, сделал каркас из предварительно подогнанных деталей склеил все это, потом на места будущих окон приклеил квадратики из пластика, и просверлив надфилем выбирал квадраты. Не совсем получилось то что хотел, хотел чтобы стекла были снаружи, но зараза такие мелкие окошки, что не смог, наклеил внутри. Потом окончательно готовые окна склеил с корпусом. Пока еще не красил, красить буду уже по завершении, по ходу сборки всех деталей на палубе. Внутри приблизительно выглядит приблизительно так только одна палуба и вертикальной переборки нет.

[Вахтенный у трапа]

Витя, а ты можешь для чайника описать чуток поподробнее, как ты это делаешь: режешь, клеишь, сушишь, красишь?

[Усов Виктор Юрьевич]

Вертолетный комплекс.
На выходных немного помастерил.
Кто помнит первый ярус вертолетного комплекса, он не изменялся, кроме ангара, где были иллюминаторы и броняги?

[Руденко Сергей Николаевич]

Витя привет ,у тебя талантище .... классс...

[Вахтенный у трапа]

Витя, просто супер!

[Усов Виктор Юрьевич]

На прошлой неделе немного помоделировал, эту вот надстройку пытался сделать

Пришлось немного повозиться с изгибами надстройки, жаль зрение подводит, без увеличительного стекла труба делу.

[Лёвушкин Александр Алексеевич]

ЗдОрово, Витя!

[Усов Виктор Юрьевич]

В Юргу съездил не зря. Познакомился с замечательным человеком Антоновым Юрием Михайловичем старшина. Заведует клубом моделистов, учит молодое поколение делать модели кораблей. Он провел мне экскурсию по клубу не смотря, что был праздник и был очень занят. В клубе очень много моделей, поразили модели метра 2 длинной. Поразила филигранная работа по воспроизведению деталей. Посмотрите как сделаны антенны с какой точностью и скурпулезностью.

[вложение удалено скриптом контроля размера]

[Жуков Виктор Петрович]

Андрей не может, весь в работе.

Ну , а ты сам ? Ведь, между нами мизерные расстояния, и не можем встретиться !

[Усов Виктор Юрьевич]

Витя, Ты молодчина, как-бы хотелось Тебя увидеть в Юрге ! Может с Осиповым Славой состыкуешься , да приедите в Юргу?! А там , может и Андрюху Раткевича прихватите! Приезжайте с жёнами , им то же понравится! Моей очень понравилось!!!

Андрей не может, весь в работе.

[Жуков Виктор Петрович]

Витя, Ты молодчина, как-бы хотелось Тебя увидеть в Юрге ! Может с Осиповым Славой состыкуешься , да приедите в Юргу?! А там , может и Андрюху Раткевича прихватите! Приезжайте с жёнами , им то же понравится! Моей очень понравилось!!!

[Руденко Сергей Николаевич]

Виктор, да ты просто карабел... 

[Усов Виктор Юрьевич]

Программа CorelDraw 10 и 12  для просмотра файла с чертежом корабля, здесь же и сам чертеж. Серийник для 10 - D10NR-3284253T76 на 12 версию нет, но можно поставить и через 15 дней просто говорить, что зарегистрирую позже через 15 дней.
https://yadi.sk/d/YaWjgqymWnf2j

[Вахтенный у трапа]

Ну, Виктор Юрьевич, ты просто молодчина!

Ты не представляешь, какое ты делаешь дело!!

[Усов Виктор Юрьевич]

Наконец решился снять скорлупу корпуса с болванки. Думал что не получится, боялся что сломается, но нет, очень даже неплохо получилось толщина корпуса около 3 мм., а форму держит да и крепость приличная. Попробовал мореходные качества на нашем водохранилище. Пустой корпус очень даже хорошо держится на воде, не переворачивается. Попробовал нагрузить камнями килограм 6 загрузил, даже до будущей ватерлинии не погрузился. Остойчивость - хорошая. А вот немцы, подкачали, заказал бормашину proxxon, думал будет пилить стеклотекстолит, а она оказалась слабовата, пришлось пилить простым полотном по металлу.

[Вахтенный у трапа]

Замечательно!

[Усов Виктор Юрьевич]

Получил первую партию пластика эвергрин, пришли листы 1-1,5-2 мм и прутки, попробовал его свойства. Пластик хорошо клеится, обрабатывается надфилем, немного не понравились свойства изгиба, обещанные производителем. Попробовал склеить помещение под антенной РЛС. Жду второй партии пластика для продолжения, заказал потоньше листы 0,5 мм и трубки для мачт, да и пилки для лобзика должны прийти.

[Усов Виктор Юрьевич]

По фотографии представленной ниже более детально разрисовал надстройку Камы. Немного не понимаю пристройка снизу ближе к кормовой части была или нет, если была, был ли вход и где.

[Клестер Александр Павлович]

Павлович, ты клуб моделистов посетил? Движки конечно хорошие, но уж больно мощные предназначены для моделей от полутора до 2х метров 1кват это уж черезчур, надо послабже. Интересует еще управление рулем сервомашинки. А это что такое
 

Витя ,только сейчас вопрос заметил. Это гребной вал.  Тут у нас Бремене есть филиал от Babcock. Знакомы сказал,что там есть "клуб фанатов " моделирования кораблей. Завтра заеду . Фото ,что обещал,будут .

[Клестер Александр Павлович]

Юрьевич,в клубе я буду на следующей неделе. Естественно сфотографирую . Ты посмотри тут,может  что-то  пригодится.06:02

https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fbastion-karpenko.narod.ru%2F20385_01.html&ei=G8VYUvKjNcXP4QSYwYGICg&usg=AFQjCNEjxoxotx92MqmvOBnLkO5kZBP-sg&bvm=bv.53899372,d.bGE&cad=rjt