Загадки 2

[Вахтенный у трапа]

Кто бросил якорь на Нахимовском проспекте в Москве?

В институте океанологии долгое время и последние годы жизни  работал Баррикадо Георгиевич Мордвинов. Я бы много раз там в его кабинете. Он открывал больорй сейф, досиавал бутылочку коньяка...С этого и начинались его прекрасные рассказы о жизни и службе.

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Виктор, так ведь и "Чажма" и "Академик Курчатов" строились, примерно,  в одно и то же время, в братской ГДР.
  Наверное, у немцев на складах был большой запас таких якорей.  Вот и получилось, что якоря одинаковые.   

[Усов Виктор Юрьевич]

Самое интересное, что он такой же как был на Чажме.

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Хороший поступок неравнодушного человека.  Хотя этой таблички уже нет, но якорь по-прежнему стоит.

  https://zen.yandex.ru/media/id/5ddb7eb44b1a762d7ecbc7f8/kto-brosil-iakor-na-nahimovskom-prospekte-5dfb822e1febd400b9d08a08

[Иванов Александр Сергеевич]

 

[Усов Виктор Юрьевич]

Кто бросил якорь на Нахимовском проспекте в Москве?

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Есть в этом фильме небольшой киноляп.

  В самом начале картины герой В.Высоцкого драит палубу гальюна в голландке с боевым номером 5-10-5.
  Потом он выбегает на верхнюю палубу уже в голландке с боевым номером 2-13-7.
  А ещё через несколько секунд на нём опять голландка с боевым номером 5-10-5.

  И уже в самом конце фильма герой Л.Прыгунова облачён в голландку с боевым номером 2-13-7.

  Немного перепутали артисты свою морскую форму.  И режиссёр проглядел.

[Холодилов Сергей Викторович]

Подробности о съемках фильма
https://v-vysotsky.com/statji/2010/Uvolnenije_na_bereg/text.html

[Вахтенный у трапа]

Фильм? Корабль?

Концовка фильма.

В Новороссийске стоит, как Аврора в Ленинграде...

Есть разница - "Аврора" в составе ВМФ, а "Михаил Кутузов" исключен.

[Плюхов Сергей Иванович]

Фильм? Корабль?

Концовка фильма.

В Новороссийске стоит, как Аврора в Ленинграде...

[Сергеев Сергей Владимирович]

Фильм? Корабль?

Концовка фильма.

[Вахтенный у трапа]

Фильм? Корабль?

Молчу, но это очень лёгкий вопрос для тех, кому нравится Высоцкий. )))

[Холодилов Сергей Викторович]

Фильм? Корабль?

[Сергеев Сергей Владимирович]

  На фотографии - знаменитый писатель-сказочник Джанни Родари, вместе со своей дочерью.  Снимок 1967 года.

  Позавчера у автора "Чиполлино" был юбилей.  Исполнилось 100 лет со дня его рождения.  Чудесный писатель!

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Вопрос, похожий на предыдущий.

  Много известных людей побывало на нашем легендарном крейсере.
  Сможете узнать мужчину с девочкой на переднем плане?

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Всё верно.  Только книга была написана раньше.  А стихи с одноимённым названием появились после выхода книги.

  https://zen.yandex.ru/media/id/5bbf6a2e3ba5d400aa7f37ef/kreiser-kniga-devushka-mirei-mate-v-leningrade-5df4f12e118d7f00b252f071

[Вахтенный у трапа]

 

  Кто эта девушка с книжкой?

Похоже, это Мирей Матье.

  Виктор, а что их объединяет?  Девушку, книгу и военный корабль?

Интересно! В книге стихи, кторые потом Поль Мориа переложила на музыку. "Когда рассвет, товарищ?:

<a href="https://www.youtube.com/v/pTXEE2HNuBQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/pTXEE2HNuBQ</a>

[Сергеев Сергей Владимирович]

 

  Кто эта девушка с книжкой?

Похоже, это Мирей Матье.

  Виктор, а что их объединяет?  Девушку, книгу и военный корабль?

[Жуков Виктор Петрович]

  Кто эта девушка с книжкой?

Похоже, это Мирей Матье.

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Кто эта девушка с книжкой?

[Карпов Александр Георгиевич]

Обычный имитатор 20 кг взрывчатки, до нас 5-10 миль, а они рядом были.

30 кг. Столб воды стоял 13 сек. Иногда в ГЧ добавляли алюминиевый порошок для лучшей засветки на РЛС.

[Прощенко Владимир Алексеевич]

О трёх хлопках - сам спросил, сам ответил.

Звуки - при переходе звукового барьера.
“Первый идет от кормовой части двигателей. Второй - от посадочных опор в самой широкой точке. Третий - от плавников ближе к переднему концу”
www.spaceflightinsider.com

На ютюбе много подобных видео.

[Вахтенный у трапа]

Обычный имитатор 20 кг взрывчатки, до нас 5-10 миль, а они рядом были.

[Прощенко Владимир Алексеевич]

Нет, при падении БГ ничего такого не было. Только один подрыв имитатора.

А вот этот "товарищ", видимо, обдел..ся:
"Я закрыл глаза, как будто это спасет меня. Закрыв глаза, я почувствовал обжигающую жару и дыхание дракона на моем теле. И затем звук, как дракон ревел... звук... этот ужасный звук. Акустический рёв транспортного средства перемещающегося со скоростью в двадцать раз превышающего скорость звука. Всплеск трех тонн ракеты, резко падающей в море на расстоянии в триста футов. "Арнольд" поднялся на волне, на рукотворном цунами. Он дико вздрогнул, когда его винт выскочил из воды. Ужасные  брызги от всплеска тысяча футов высотой нахлынули на нас. И затем... все стало тихо."
http://niskgd.ru/fleet/pacific/index.htm#03

[Вахтенный у трапа]

Не загадка, а вопрос:
Что за звук - тройной хлопок при посадке ступени Фалькона на 00:30?
Звук приглушите, чтобы не пугать семью.


Ещё вопрос: на испытаниях МБР не было чего-то похожего?

Нет, при падении БГ ничего такого не было. Только один подрыв имитатора.

[Прощенко Владимир Алексеевич]

Не загадка, а вопрос:
Что за звук - тройной хлопок при посадке ступени Фалькона на 00:30?
Звук приглушите, чтобы не пугать семью.

<a href="https://youtube.com/v/xUrDgmtDpYs" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/xUrDgmtDpYs</a>

Ещё вопрос: на испытаниях МБР не было чего-то похожего?

[Вахтенный у трапа]

Тоже почти шутка. Зачем им, масконавтам, резиновые сапоги в космосе?

[Попов Александр Сергеевич]

Шутить, так шутить -- Ульянов В. И. и Крупская Н.К.

[Вахтенный у трапа]

Интересно, узнаете этих людей?

На всякий случай: это шутка.

[Сергеев Сергей Владимирович]

  И немного лирики.

  Владимир Маяковский.  "Разговор на одесском рейде десантных судов "Советский Дагестан" и "Красная Абхазия" (1926 г.).

  Читает Владимир Яхонтов.

  <a href="https://www.youtube.com/v/jkgDUQF_xaI&amp;feature=emb_logo" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/jkgDUQF_xaI&amp;feature=emb_logo</a>

[Сергеев Сергей Владимирович]

 

"Для командира крейсера, в самой кормовой части, располагались командирская столовая (салон), из которой можно было выйти на кормовой балкон и кабинет."
http://and-kin2008.narod.ru/bogatir.html

  Вот ещё похожий вариант ответа:

  "Весьма пышно было принято украшать корму, хотя к началу ХХ века осталась лишь традиция установки вызолоченного орла, да балконы на кораблях 1-го ранга – больших крейсерах и броненосцах. Балкон соединялся с адмиральским (командирским) помещением. Здесь морское начальство могло прогуливаться либо просто посидеть в кресле в редкую минуту отдыха."
  https://thelib.ru/books/nikolay_manvelov/obychai_i_tradicii_rossiyskogo_imperatorskogo_flota-read-5.html

 
 

[Прощенко Владимир Алексеевич]

  Что за конструкция на корме корабля (над звездой)?

"Для командира крейсера, в самой кормовой части, располагались командирская столовая (салон), из которой можно было выйти на кормовой балкон и кабинет."
http://and-kin2008.narod.ru/bogatir.html

[Вахтенный у трапа]

  Что за конструкция на корме корабля (над звездой)?

Наш, почти родной крейсер. На нём Максюта служил.

Скорее всего, это площадка для учебных целей. С 23 до 41 года крейсер был учебным клораблём.

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Что за конструкция на корме корабля (над звездой)?

[Вахтенный у трапа]

Классный вопрос задал А.Г.Карпов. Но за пару дней исследований я просто убедился, что эти рымы не для уборки якоря. Ну глупо делать коуши для троса и чтоб матрос до них еле-еле дотягивался. И карниз - еле ступня помещается.

Всё-таки рыми для постановки противоторпедных сетей. Вполне возможно, что в доке часть рангоута для этого сняли.

Вот сети системы Буливанта.
И особо обратите внимание на уложенную сеть - промежуток между витками примерно совпадает с "Нельсоном".

[Сергеев Сергей Владимирович]

 

В то время боцман был один, никакой боцманской команды не было, он один управлял матросами.
Но сдается мне что рымы эти были предназначены для другого, а именно для купания команды корабля, за эти рымы привязывалась сетка, которая спускалась до воды (сетка типа нашей которая крепилась на вертолетной палубе, препятствующая скольжению). Так вот эта сетка привязывалась к рымам. По комаде- команде купаться, все сигали за борт, ну и по этой сетке поднимались обратно на борт.

  Фильм "Пассажирка", купание команды корабля.  С 44:48 по 45:05.

  https://youtu.be/Fj5sT7YvRI8?t=2688

[Вахтенный у трапа]

В то время боцман был один, никакой боцманской команды не было, он один управлял матросами.
Но сдается мне что рымы эти были предназначены для другого, а именно для купания команды корабля, за эти рымы привязывалась сетка, которая спускалась до воды (сетка типа нашей которая крепилась на вертолетной палубе, препятствующая скольжению). Так вот эта сетка привязывалась к рымам. По комаде- команде купаться, все сигали за борт, ну и по этой сетке поднимались обратно на борт.
А вот что действительно интересно на исходной фотографии, так это подпор бревнами бортов в доке, я так понимаю что это док, чтобы корабль на завалился дно то не плоское было.

Интересная версия, но а как дальше-то? от рымов до среза фальшборта ещё три метра. Да и проще сетку обычную вывалить.




Всё-таки я считаю, что это обычные, технологические, боцманские коуши. Для сравнения - ну есть же на парусниках нагель-планки, нагели. Когда нужно, используют для своих такелажных дел.

[Усов Виктор Юрьевич]

Адмиралтейский якорь. Представим, как его поднимали до клюза, а потом переводили в походное положение.

Нужно было кому-то у клюза зацепить за рым якоря снасть от крамбола, поднять якорь на крамбол (выше клюза), прицепить лебедку за лапу якоря, поднять якорь в походное положение - как у Нельсона на снимке.
Ясно, что это делал матрос боцкоманды, но как он туда добирался?
Штормтрап? По нему придется несколько раз спускаться-подниматься, перенося его в процессе работ. Беседка? Еще геморней.

Теперь смотрим на снимок. Примерно на высоте человеческого роста внизу от этих рымов идет специальный карниз. Через рымы пропускался леер, держась за который из каземата выбегал матрос и по карнизу добирался к месту работ.
У него есть свобода маневра, на его страховку занят еще только 1 матрос. А то и без страховки - "у короля много"(с)

В то время боцман был один, никакой боцманской команды не было, он один управлял матросами.
Но сдается мне что рымы эти были предназначены для другого, а именно для купания команды корабля, за эти рымы привязывалась сетка, которая спускалась до воды (сетка типа нашей которая крепилась на вертолетной палубе, препятствующая скольжению). Так вот эта сетка привязывалась к рымам. По комаде- команде купаться, все сигали за борт, ну и по этой сетке поднимались обратно на борт.
А вот что действительно интересно на исходной фотографии, так это подпор бревнами бортов в доке, я так понимаю что это док, чтобы корабль на завалился дно то не плоское было.

[Владимир Капранов]

  В Наставлении по управлению учебно-парусным судном «Крузенштерн» описаны команды с мостика при подъеме якоря.
  https://flot.com/publications/books/shelf/vlasov/11.htm

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Мне больше нравится такая версия.

  Рым-болты использовались не для протягивания через них одного леера, а, наоборот, к каждому рым-болту крепился отдельный конец и который, в свою очередь, крепился к другой оснастке.

  Эта версия приведена в комментарии к статье с размещённой фотографией. 
 
  https://vova-modelist.livejournal.com/385475.html   

   

[Сергеев Сергей Владимирович]

  Выходит, что такое количество рымов для пропуска леера нужно для того, чтобы боцман мог вылезти из любого каземата?

  И насчёт карниза - уж больно он узкий.  Как на нём стоять? 

[Вахтенный у трапа]

Ну не знаю. Вот бы ссылку на схему, поизучать.

[Карпов Александр Георгиевич]

Присмотрись - идет до форштевня.
Про беседку - посмотри на траекторию подъема якоря. Ее все время надо будет переносить, а матросу вылазить.
Все остальное - вопрос сноровки и опыта.

[Вахтенный у трапа]

Очень интересно, Георгич! Хотя есть и сомнения.
Почему этот "карниз" обрывается раньше, чем коуши?
Матрос работает одной рукой?
Почему не проще беседку вывалить?

[Карпов Александр Георгиевич]

Адмиралтейский якорь. Представим, как его поднимали до клюза, а потом переводили в походное положение.

Нужно было кому-то у клюза зацепить за рым якоря снасть от крамбола, поднять якорь на крамбол (выше клюза), прицепить лебедку за лапу якоря, поднять якорь в походное положение - как у Нельсона на снимке.
Ясно, что это делал матрос боцкоманды, но как он туда добирался?
Штормтрап? По нему придется несколько раз спускаться-подниматься, перенося его в процессе работ. Беседка? Еще геморней.

Теперь смотрим на снимок. Примерно на высоте человеческого роста внизу от этих рымов идет специальный карниз. Через рымы пропускался леер, держась за который из каземата выбегал матрос и по карнизу добирался к месту работ.
У него есть свобода маневра, на его страховку занят еще только 1 матрос. А то и без страховки - "у короля много"(с)

[Вахтенный у трапа]

Саша, про якорь я не понял, но настаиваю, что это обычные технологические, вспомогательные  боцманские штучки.

Вот типичное применение таких фиговин.

[Карпов Александр Георгиевич]

Ну - мы же видим что люльки привязаны не за них.
Вы представьте - КАК за них что-то привязывать? Специальную люльку спускать?

[Владимир Капранов]

Даю подсказку.
Внимательно рассматриваем якорь.

Люльки подвешивали для ремонтных/окрасочных работ.

[Карпов Александр Георгиевич]

Даю подсказку.
Внимательно рассматриваем якорь.

[Попов Александр Сергеевич]

Александр Георгиевич, не томи, вопрос очень интересен, хотелось бы поскорее услышать ответ. А фото любопытное, по нему у меня возникло множество вопросов.