Об адмирале Ю.И.Максюте

[Петраш Николай Викторович]

Мне кажется - ПРЕКРАСНО !

[Вахтенный у трапа]

Николай Викторович, вот такое у меня получилось удостоверение. Пойдёт?
Оно вставлено в обычную пластикову оболочук для социальной карты.

[Петраш Николай Викторович]

Понял. Накрохмалю-отутюжу морду и сфотографируюсь.

[Вахтенный у трапа]

Викторыч, я готов это сделать - пришли мне свою фотографию. Всё сделаю и вышлю!


Но я и пишу о том, что нет в продаже бланков, то есть то, что ты назывешь обложкой. Лет 10 назад все киоски были завалены такими бланками, а сейчас нет нигде.

Но я ещё раз повторю - пришли, пожалуйста фото и  я сделаю файл.

[Петраш Николай Викторович]

Может бланки и не нужны ?
Мне кажется, что достаточно оформить удостоверения так , как оформлены наши Свидетельства. Их разослать файлом каждому. Каждый заламинирует распечатку и все.
Конечно же в свидетельство нужна фотография. Но современные принтеры прекрасно отработают удостоверение с фото. Для заламинированного удостоверения каждый сможет купит обложку. На членские взносы ежегодно рассылать такого же формата вкладыш с нашей прекраснейшей печатью.

[Вахтенный у трапа]

Николай Викторович! Это настолько важно! Даже слов нет!
Юрия Ивановича знали прекрасно следующие люди:
- Кочнев Геннадий Степанович   Питер
- Бевзюков Александр Александрович  Ивангород
- Беркутов Ратмир Николаевич      Питер
- Довгань Владимир Петрович     Севастополь.
- Соркин Валерий Николаевич     Севастополь.

Фотографий Максюты известно очень мало, у меня их 2-3 штуки приемлимого качества. Но я готов помоч в этом деле всеми способами!!!

В личку я напишу телефоны.
У Валерия Юрьевича емейл есть, но он ею пользуется по звонку.

Удостоверение - проблема только в одном - нет чистых бланков удостоверенеий. Я попробу. что-то в 2-3 дня решить и сделать.

[Петраш Николай Викторович]

Занимаюсь сбором биографической информации про Максюту, т.к. Юрий Иванович родился в с. Синявка Черниговской области, т.е. это область в к-рой я проживаю. Все,что узнаю, безусловно буду выкладывать на форум. Собственно сама его официальная биграфия, как человека с не менее как первой формой допуска режимности, она в документах где то есть. Я же пытаюсь найти следы его биографии в документах и воспоминаниях современников. Все буду фотографировать.
      По телефону веду переговоры с председателем сельсовет с.Синявки. Запланировали создать в школе и сельсовете стенды.
      Есть люди, к-рые помнят отца Максюты, он был врачем на госучастках.. Одна из двух теток Юрия Ивановича была директором школы в райцентре Корюковка. Поэтому и 8 классов школы Юрий Иванович проучился в Корюковке.
      Был я в обласном архиве. Хотел там сфотографировать запись в церковной книге о рождении. Но увы какраз книги за 1918 год в архиве не оказалось, имеются книги с 19 столетия по 1905 г и далее с 1925 г и до закрытия церкви. 
      Когда соберу достаточно информации для стенда – поеду в Синявку, пофотографирую село.
       Мне нужна информационная помощь, т.е. сканкопии с хорошим разрешением фотографий Максюты на корабле, а также соответствующие фото после службы в экспедиции. Так чтобы можно было создать хороший биографический стенд.
       Надо бы удостовнрение члена нашей организации. Разговоры о таком удостоверении велись на форуме, но пока…
       Биографические данные хорошо бы получить от сына Максюты. Есть ли у него e-mail?
        Хорошо бы, если бы работу, такую как проделываю я в Черниговской области, выполнили наши черноморские товарищи. По кораблям информация должна сохранится. Хотя собственно фото кораблей, на к-рых служил Максюта , я уже имею.
             
 

[Вахтенный у трапа]

Материал от Ратмира Николаевича Беркутова
Биография Ю.И.Максюты

Ю. И. Максюта родился 06.03.1918 в селе Синявка Черниговской обл. в семье служащих.. Окончил 8-й класс Корюковской средней школы.

В 1934-1935 гг. учился на рабфаке Киевского института кожевенной промышленности , затем поступил в Киевский Индустриальный институт
(1935-1937 гг.). С 3-го курса Института по спецнабору ЦК ВЛКСМ направлен в училище. С 1937 по 1939 гг. -- в ВВМУ им. М. В. Фрунзе, в 1943 г. на курсах ВОЛСОК в г. Самарканд. Окончил Академические курсы командиров при ВМА в 1959 г.

После окончания училища направлен на КЧФ, крейсер "Красный Кавказ".
В 1939-1940 гг. -- командир рулевой группы на учебном кораблеь "Днепр".
1940-1942 - командир штурманской боевой части крейсера "Коминтерн".
В 1942 г. -- помощник флагманского штурмана ЧФ, затем командир штурманской БЧ на крейсере "Красный Кавказ" и старпом линкора "Севастополь".
1943-1946 гг. --Во время Великой Отечественной войны участвовал в обороне Одессы и Севастополя, в Керченско-Феодосийской (1941-42) и Керчь-Эльтигенской (1943) операциях.
1946-49 гг. -- флагманский штурман эскадры ЧФ.
1949-51 гг. - Командир эсминца "Огневой"
1951-56 гг.- Старший помощник ЛК "Севастополь", командир бригады ЭМ, командир крейсера "Дзержинский"
1956-57 гг.- Начальник штаба дивизии крейсеров
1957-58 гг. -Помощник командующего ЧФ по ПВО

В 1959 г. по представлению Главкома ВМФ С. Г. Горшкова назначен командиром ТОГЭ-4.
В 1960 г. Ю. И. Максюте присвоено звание контр-адмирал.
Под руководством контр-адмирала Ю. И. Максюты корабли ТОГЭ-4 были переоборудованы на Балтийском заводе, корпуса кораблей укреплены ледовыми поясами, после чего они совершили переход Северным Морским путем в Петропавловск-Камчатский в бухту Тарья с остановками Североморск, бухта Михайлова, о-в Диксон, Анадырь. В сложных условиях начального периода освоения Космоса
проявил высокие организаторские и творческие способности, инициативу и настойчивость в выполнении правительственных заданий и в связи с обеспечением полета Гагарина награжден Орденом Ленина. В 1978 г. -постоянный член Федерации космонавтики СССР.
Все боевые работы под руководством Ю. И. Максюты (1959-63 гг.) выполнялись на отлично.
В 1964 г. Ю. И. Максюта назначен начальником Государственного научно-исследовательского навигационно-гидрографического института
Министерства обороны. Принимал активное участие на всех этапах создания первой отечественной навигационной спутниковой системы.
Уделял внимание НГГМО при создании новых ПЛ, перспективных кораблей и их вооружения. Участвовал в составлении программы развития ТСН и НГГМО на долгосрочный период, а также программы изучения геофизических полей Земли для обеспечения оружия ВМФ.

Награжден Орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны I степени (дважды), Отечественной войны II степени, Красной Звезды, Орденом Трудового Красного Знамени и орденом "За службу Родине в Вооруженных силах" III степени. В начале войны в г. Николаев, сбил лично немецкий самолет.
В 1976 г. за участие в разработке навигационной спутниковой системы получил звание лауреата Ленинской премии.
Уволен в запас в 1978 г.
Умер 28.03.1990 г, похоронен на Волковском кладбище г. Ленинграда.


На фотографии у Юрия Ивановича чётко видны два ордена Красной Звезды.

[Вахтенный у трапа]

Напоминаю о материале с нашего сайта:
Запуски мощной советской баллистической ракеты.
      20 января 1960 г., в соответствии с намеченной программой, в Советском Союзе был произведен пуск мощной баллистической ракеты, предназначенной для запусков тяжелых спутников Земли и осуществления космических полетов к планетам Солнечной системы.
      Предпоследняя ступень этой ракеты вместе с макетом последней ступени, двигаясь точно по расчетной траектории, 20 января в 20 час. 5 мин. московского времени достигла в акватории Тихого океана заданного района, удаленного от точки старта на расстояние ок. 12,5 тыс. км по земной поверхности.
      Указанный район находится в центральной части Тихого океана, удален от путей интенсивного судоходства, воздушных трасс и мест рыбного промысла и ограничен линиями, соединяющими пункты с географическими координатами:
9°06' с. ш.; 170°47' з. д.;
10°22' с. ш.; 168°22' з. д.;
6°16' с. ш.; 166°16' з. д.;
5°03' с. ш.; 168°40' з. д. 

      Макет последней ступени ракеты, приспособленный для прохождения через плотные слои атмосферы, достиг водной поверхности вблизи расчетной точки падения. По данным измерений установлено, что отклонения точки падения ракеты от расчетной составили менее двух километров, что подтвердила высокую точность системы управления ракетой.
      31 января 1960 г. произведен второй запуск аналогичной ракеты. Предпоследняя ступень ракеты с макетом последней ступени 31-го января в 19 час. 58 мин. московского времени достигла заданного района в акватории Тихого океана. По данным измерений вновь подтверждена высокая точность управления полетом ракеты.
      Успешные запуски мощной советской баллистической многоступенчатой ракеты обеспечивают дальнейшее продвижение советской науки по пути изучения космического пространства и планет Солнечной системы.       Газета «Правда», 1960, № 8 от 8 янв., № 22 от 22 янв., № 33 от 2 февраля.

[Бевзюков Александр Александрович]

Я пришел в БЧ-4 "Сибири" осенью 62-го года в пост ЗАС. Именно наш пост являлся флагманским командным пунктом (ФКП) во время боевых работ. В этой связи мне приходилось наблюдать Юрия Ивановича в непосредственной близости во время ночных и дневных бдений при подготовке и проведении работы. Это вообще была неординарная личность. По-мужски красивый человек, с мягким украинским юмором, быстрой речью, с умением слушать собеседников и не только ближайших офицеров. Именно благодаря ему на экспедиции отсутствовала так нелюбимая Юрием Ивановичем "солдатчина". Может быть этому способствовал и принцип подбора личного состава наших кораблей: все матросы имели среднее образование, большим был процент со средним-специальным, достаточно много было и бывших студентов ВУЗов (напомню, что в 1961 году были ликвидированы спецкафедры во многих институтах и второкурсники пошли служить). Не было панибратства со стороны матросов, как и не было "держимордства" со стороны офицеров. Отношения были исключительно уважительные, я бы даже сказал доверительные. Жили и служили одной семьёй: были старшие, были младшие, с бОльшей ответственностью, с меньшей как и в каждой семье.  Считаю это заслугой исключительно Юрия Ивановича Максюты. Именно такое сплочение экипажей кораблей позволяло выполнять все задачи на высоком уровне, без срывов и даже незначительных "ляпов". По крайней мере в период моей службы на ТОГЭ. Адмирал Максюта Ю.И. заслуживает добрую память о себе и более, чем достоин, чтобы его имя носил новый корабль (а они еще будут) корабельного измерительного комплекса. 

[Вахтенный у трапа]

49 лет назад примерно в эти дни корабли ТОГЭ-4 пришли в полигон "Акватория". Первая в истории работа на предельную дальность ракеты Р-7.
Позвонил Виктору Васильевичу Зонову, поздравил его с этой датой. Он чувствует себя чуть лучше, но пока врачи не разрешают вставать. Восстанавливается подвижность левой ноги.

[Вахтенный у трапа]

Звонил Валерию Юрьевичу Максюте, сыну Адмирала. Расскащал ему о наших делах, попросил его подобрать материал об отце.

[Вахтенный у трапа]

Сложилось мнение, что об адмирале, имя которого мы хотим носить, надо рассказать. Я, к сожалению, не служил с Юрием Ивановичем - молод был, родился тогда, когда Максюта уже готовил корабли к выходу в океан. Поэтому буду пользоваться чужими сведениями. Надеюсь, что ветераны ТОГЭ-4 дополнят меня. Скажу сразу: все без исключения с огромной теплотой вспоминают Адмирала. До самого конца службы Экспедиции можно было услышать "максютовцы".
Кое-какой материал я попрошу у Валерия Юрьевича - сына Командира ТОГЭ-4.
Юрий Иванович пришёл на ТОГЭ, точнее получил приказ о формировании ТОГЭ-4 будучи офицером Черноморского флота, капитаном 1 ранга. По мнению многих людей искали человека именно такого склада ума и характера: самостоятелен, смел, логичен, склонен к научному анализу и организации. Характер был: флотскую закалку Юрий Иванович прходил в войну на линкоре "Севастополь" - командир БЧ-1.
С 1959 (покойный А.В.Лимановский говорил, что с 1958) Юрий Иванович командует ТОГЭ-4 - годы основания Экспедиции. Это и первые походы, первые задачи. Получил за это Орден Ленина - высшую награду СССР.
В 1963 году контр-адмирал Максюта назначается начальником Научно-исследовательского навигационно-гидрографического института ВМФ (9 НИИ МО). Там он проработал до 1973 года. Именно с его имененем связывают устойчивость института, успехи института. И не очень-то многим известна роль Юрия Ивановича в создании отечественной спутниковой радионавигационной системы. Это понятно - тема была строго засекречена, она касалась способности наших кораблей находиться в Мировом океане. Именно работа НИИ-9 стала основой для распространения спутниковой навигации в других видах ВС, в народном хозяйстве. Юрий Иванович стал лауреатом Ленинской Премии СССР.
Материалы:
http://www.navy.ru/editions/nh/7-10.htm - Первая отечественная спутниковая радионавигационная система
http://www.podlodka.su/04/04_09.htm - Морской корпус Петра
http://il2.is74.ru/airwar/militera-mirror/memo/russian/uvarov_pv/index.html - Издание: Уваров П. В. На ходовом мостике. — К.: Политиздат Украины, 1987.