Спецкатер стоял на "Маршале Неделине". Куда он исчез, неизвестно. На "Крылове" такого катера не было по проекту.
В конце 70-х годов в ЦКБ «Балтсудопроект» началась разработка корабля измерительного комплекса проекта 1914 «Маршал Неделин». Кроме основной задачи работы с космическими аппаратами этот корабль предназначался для поиска, спасения и эвакуации экипажей и спускаемых аппаратов космических кораблей, совершивших посадку в океане. Если поиск возлагался на корабли измерительного комплекса, то непосредственная задача спасения и эвакуации возлагалась на корабельные катера.
Первым бортовым катером такого комплекса стал катер проекта 1394В «Дрозд», модификация проекта 1394А, главный конструктор В. А. Мельзининов. Корабельный спасательный катер проекта 1394А обладал почти всеми необходимыми качествами бортового спасательного катера для корабля измерительного комплекса типа проекта 1914, но нуждался в доработке под конкретные условия работы со спускаемыми космическими аппаратами. Эти доработки и были выполнены при разработке корабельного спасательного катера проекта 1394В «Дрозд».
Корпус катера, винто-рулевой комплекс, моторная установка с постом управления и системы катера были взяты без изменений с проекта 1394А. Конструктивным изменениям подверглась кормовая часть, там был устроен кринолин для причаливания спускаемого космического аппарата (капсулы). Задняя часть кормовой платформы была поднята до уровня верхней палубы и ограждена леерами, что давало возможность удобно обслуживать причаленную капсулу. Над остальной частью кормовой платформы была сооружена закрытая надстройка. Это надстройка была предназначена для размещения в ней космонавтов и оказания им необходимой помощи. Для этой цели это помещение было оборудовано койками и необходимой медицинской аппаратурой.
Носовая часть катера не подвергалась конструктивным изменениям, там только было установлено бытовое оборудование, предназначенное для пребывания рабочей группы на время поиска капсулы. На катере было размещено дополнительное снабжение, определяемое спецификой выполняемых работ. После определения расчётной точки приводнения космического аппарата в это место должны были выходить суда поисково-измерительного комплекса. После приводнения космического аппарата на его поиск вылетал вертолёт и выходил спасательный катер. При обнаружении капсулы с вертолета на катер поступал сигнал с пеленгом на плавающую капсулу. Далее вертолёт занимался наведением катера на плавающий объект до момента визуального контакта. Катер подходил к плавающей капсуле и с помощью специального устройства захватывал её и подтягивал к причальному кринолину.
Закрепив у кринолина капсулу, рабочая группа помогала космонавтам покинуть её и перейти в помещение надстройки, где космонавты попадали в руки Переход космонавта из капсулы на катер проекта 7394В Медиков. Катер в это время буксировал капсулу к борту базового судна и передавал её персоналу судна. На этом функции катера в поиске и спасении экипажа спускаемого аппарата космического корабля завершались.
Испытания спасательного катера проекта 1394В были успешно проведены в середине 70-х годов у Черноморского побережья Кавказа. После этого корректированная документация на строительство катеров была передана Лазаревской судоверфи. Дальнейшее строительство этих катеров проводилось по заявкам заинтересованных лиц без оповещения об этом проектанта катера. Заканчивая повествование о спасательных катерах кораблей измерительного комплекса, следует вспомнить, что в 1988 году по заявке заказчика на основании общих технических требований были выполнены проектные проработки специального спасательного катера для спасения экипажей и транспортировки спускаемых аппаратов космических кораблей. Эти проработки предусматривали три варианта катера длиной от 10 до 26 м. Проект имел номер 16590, но дальнейшего развития он не получил.
Источник:
https://remontantenn.ru/small-kitchen/bortovye-spasatelnye-katera-kollektivnye-spasatelnye-sredstva/
