Адмиралтейский якорь. Представим, как его поднимали до клюза, а потом переводили в походное положение.
Нужно было кому-то у клюза зацепить за рым якоря снасть от крамбола, поднять якорь на крамбол (выше клюза), прицепить лебедку за лапу якоря, поднять якорь в походное положение - как у Нельсона на снимке.
Ясно, что это делал матрос боцкоманды, но как он туда добирался?
Штормтрап? По нему придется несколько раз спускаться-подниматься, перенося его в процессе работ. Беседка? Еще геморней.
Теперь смотрим на снимок. Примерно на высоте человеческого роста внизу от этих рымов идет специальный карниз. Через рымы пропускался леер, держась за который из каземата выбегал матрос и по карнизу добирался к месту работ.
У него есть свобода маневра, на его страховку занят еще только 1 матрос. А то и без страховки - "у короля много"(с)
В то время боцман был один, никакой боцманской команды не было, он один управлял матросами.
Но сдается мне что рымы эти были предназначены для другого, а именно для купания команды корабля, за эти рымы привязывалась сетка, которая спускалась до воды (сетка типа нашей которая крепилась на вертолетной палубе, препятствующая скольжению). Так вот эта сетка привязывалась к рымам. По комаде- команде купаться, все сигали за борт, ну и по этой сетке поднимались обратно на борт.
А вот что действительно интересно на исходной фотографии, так это подпор бревнами бортов в доке, я так понимаю что это док, чтобы корабль на завалился дно то не плоское было.
